Cấu hình và khắc phục sự cố bộ chế hòa khí

Hoạt động của máy cưa động cơ đốt trong (ICE) dựa trên sự đốt cháy của hỗn hợp nhiên liệu-không khí-dầu. Để trộn hỗn hợp xăng-dầu với không khí, và sau đó trong các phần để cho nó vào buồng đốt, một thiết bị khá phức tạp được tạo ra trên động cơ - một bộ chế hòa khí. Khi mua cưa máy, bộ chế hòa khí đã có cài đặt nhà máy, nhưng theo thời gian chúng bị mất và thiết bị điều khiển nguồn cấp nhiên liệu cần được điều chỉnh lại. Không biết làm thế nào bộ chế hòa khí được sắp xếp, và không hiểu nguyên tắc hoạt động của mô-đun này, nó sẽ là vấn đề để điều chỉnh chính xác nó.

Thiết kế và nguyên lý hoạt động của bộ chế hòa khí

Các bộ chế hòa khí cưa bao gồm và sau nút chính:

• cơ thể đúc rắn làm bằng hợp kim nhôm nhẹ;
• một bộ khuếch tán nằm ở lối vào bộ chế hòa khí;
• máy bay phản lực, van đặc biệt được thiết kế để điều chỉnh dòng chảy của hỗn hợp dễ cháy;
• bình xịt;
• buồng nổi.

Dưới đây là một sơ đồ Bộ chế hòa khí Walbromà cưa xích thường được trang bị. Sử dụng lược đồ này, bạn có thể kiểm tra chi tiết hơn cấu trúc bên trong của bộ chế hòa khí.

Bộ chế hòa khí có thể có 2 hoặc 3 vít điều chỉnh với lò xo. Các vít điều chỉnh được thiết kế sao cho đầu của chúng là kim (nón). Các vít có sợi chỉ tay phải, tức là chúng được vặn theo chiều kim đồng hồ.

Làm việc bộ chế hòa khí cưa xảy ra như sau.

1. Sau khi khởi động động cơ đốt trong sẽ mở van điều tiết không khí.
2. Trong bộ khuếch tán (16), nơi có một thu hẹp, luồng không khí được tăng tốc và trộn với xăng. Sau đó đi qua các vòi phun (15) và (12), và không khí tinh lọc bởi bộ lọc không khí đi qua nắp (7) nằm ở đầu vào của bộ khuếch tán.
3. Van (8), nằm phía sau bộ khuếch tán, điều chỉnh lượng hỗn hợp được chuẩn bị đi vào buồng đốt.
4. Khối lượng xăng đi qua các đầu phun được điều chỉnh bằng các ốc vít (17) và (10) - các vít L và H trên cưa máy, tương ứng.
5. Thể tích hỗn hợp nhiên liệu trong buồng nổi (14) phụ thuộc vào van kim (11). Chức năng của van kim được điều khiển bởi cơ hoành (13).
6. Màng (4) điều khiển dòng chảy của hỗn hợp nhiên liệu vào buồng đốt, và điều này phụ thuộc vào số vòng quay của động cơ. Xăng được làm sạch qua bộ lọc (6).

Khi cần điều chỉnh

Như đã đề cập, các cưa mới đã có các thiết lập cung cấp nhiên liệu tiêu chuẩn. Nhưng để chạy đúng, chúng tôi khuyên bạn nên hạn chế tốc độ động cơ tối đa, và điều này được thực hiện với sự trợ giúp của việc điều chỉnh các vít nằm trên thân của bộ chế hòa khí. Ngoài ra, sau khi chạy vào, bạn sẽ cần phải điều chỉnh chính xác hơn việc cung cấp hỗn hợp dễ cháy.

Ngoài ra, bộ chế hòa khí sẽ phải điều chỉnh trong các trường hợp sau:

• do rung động mạnh, các thiết lập của nhà máy bị mất;
• ICE xấu bắt đầu và ngay lập tức quầy hàng;
• ICE bắt đầu, nhưng động lượng không phát triển, và nó dừng lại;
• nhóm piston đã bị mòn - trong trường hợp này, việc điều chỉnh bộ chế hòa khí của máy cưa có thể là một biện pháp tạm thời;
• động cơ không hoạt động ở chế độ chờ;
• tăng tiêu thụ xăng, đó là lý do các đơn vị đưa ra rất nhiều khói, có ô nhiễm muffler và bugi bồ hóng, giảm công suất động cơ.

Quy tắc cài đặt bộ chế hòa khí

Bạn nên biết rằng bộ chế hòa khí có thể được cấu hình đúng chỉ khi:

• bộ lọc làm sạch (xăng và không khí) không bị ô nhiễm;
• vòi phun và các kênh phù hợp với chúng được làm sạch;
• màng không bị hư hỏng;
• van kim là ích trong buồng phao và đi vào số lượng mong muốn của hỗn hợp nhiên liệu.

Để điều chỉnh bộ chế hòa khí nhập khẩu bộ chế hòa khí, bạn phải tuân thủ các quy tắc sau đây.

1. Trước khi điều chỉnh, bất cứ khi nào có thể, hãy làm theo làm ấm động cơ ở tốc độ nhàn rỗi hoặc tối thiểu khoảng 10-15 phút.
2. Xoay núm “L” tìm kiếm một cỗ máy công việc để ra lúc nhàn rỗi và một nửa hai ngàn vòng mỗi phút. Nhưng bạn nên chú ý đến cách động cơ đạt được động lượng. Khi bạn nhấn gia tốc cần tăng tốc nên đi nhanh và đều. Khi phát hiện sự "thất bại" biến vít nên hơi unscrewed để loại bỏ hiện tượng này,bởi vì nó được gây ra bởi sự làm giàu không đầy đủ của hỗn hợp nhiên liệu.
3. Khi hỗn hợp được điều chỉnh ở tốc độ thấp, bạn nên bắt đầu siết chặt vít “T” cho đến khi bạn nhận thấy sự quay của chuỗi cưa. Sau đó, vít cần được tháo trong một nửa hoặc một phần ba lượt, quan sát hành vi của cơ chế ly hợp. Thông thường, ở tốc độ nhàn rỗi, cưa không được xoay.

Trục vít “H” bù cho rpm thấp hoặc cao do thay thế loại nhiên liệu, thay đổi nồng độ dầu hoặc độ ẩm của không khí xung quanh.

Ngoài ra, cài đặt “phía trên” có thể bay với một ốc vít thích hợp để điều chỉnh không chính xác các vòng quay thấp.

Vít "H", không có đủ kinh nghiệm, tốt hơn không điều tiết. Nếu các thiết lập của bộ chế hòa khí của cưa sẽ được thực hiện bởi một người không đủ năng lực, có một mối nguy hiểm lớn mà ở tốc độ cao hỗn hợp sẽ quá nạc vào buồng đốt, đặc biệt là dưới tải. Một hoạt động như vậy của động cơ chắc chắn sẽ dẫn đến sự suy giảm nhanh chóng của hệ thống piston và sự thất bại trong hệ thống đánh lửa.

Bạn có thể bắt đầu điều chỉnh tốc độ cao, nếu người sẽ thực hiện cài đặt,có kiến ​​thức và kỹ năng để điều chỉnh động cơ bộ chế hòa khí. Theo ý của bộ chỉnh âm phải là một thiết bị đặc biệt - máy đo tốc độ hoặc vạn năng với chức năng dao động.

Thiết lập dây chuyền chế hòa khí, cụ thể là, tốc độ động cơ cao, xảy ra theo một sơ đồ đơn giản.

1. Nó là cần thiết để thắt chặt hoặc tháo ốc vít "H" cho đến khi khí tối đa động cơ phát triển khoảng 15 nghìn vòng / phút (bằng máy đo tốc độ) hoặc giá trị được chỉ ra trong hướng dẫn sử dụng cho thiết bị này.
2. Khi sử dụng một dao động, tần số phóng tia lửa phải nằm trong khoảng từ 230 đến 250 Hz. Cần lưu ý rằng khi tải tần số có thể giảm khoảng 10-15%.

Có thể kết luận rằng để đảm bảo an toàn, động cơ đốt trong phải được điều chỉnh với tốc độ thấp hơn một chút.

Bộ chế hòa khí cưa xích của Trung Quốc nên được thiết lập trên cùng một nguyên tắc như mô tả ở trên. Trên cơ thể của nó có lỗ, trong đó, để điều chỉnh tốc độ động cơ, bạn cần phải chèn một tuốc nơ vít flathead. Mỗi lỗ được ký bởi một lá thư trong ba. Theo quy định, bạn có thể thấy chữ "T" gần lỗ trên cùng, và các chữ "L" và "H" gần các lỗ dưới cùng (được hiển thị bằng các mũi tên).

Sự sắp xếp tương tự của vít có Trung Quốc cưa xích (CARVER).Hình dưới đây cho thấy bộ chế hòa khí trông như thế nào từ một cưa xích của Trung Quốc bên ngoài thân máy.

Làm thế nào để khắc phục sự cố bộ chế hòa khí

Các vấn đề chính với việc chế tạo bộ chế hòa khí có thể như sau.

1. Động cơ khởi động với độ khó và dừng lại vài giây sau khi bắt đầu. Thường thì lý do cho điều này là cài đặt không chính xác của vòng quay thấp. Hỗn hợp nhiên liệu không khí được làm giàu kém. Nó là cần thiết để tháo ốc vít "L" nửa lượt, sau đó điều chỉnh nên được hoàn thành với vít "T".
2. Công suất động cơ giảm đáng kể khi tải. Điều này có nghĩa là bộ chế hòa khí làm giàu quá mức hỗn hợp với oxy. Do đó, vít “H” phải được siết chặt nhẹ, khoảng 1/8 vòng quay. Nếu sau những hành động như vậy, công suất động cơ vẫn chưa đủ, nhưng đã có một số cải tiến trong hoạt động của nó, sau đó bộ điều chỉnh có thể được thắt chặt hơn nữa.
3. Động cơ ở tốc độ tối đa và không tải bắt đầu hát. Sự thất bại này của đơn vị gây ra một hỗn hợp nạc và lượt quá khổ. Việc điều chỉnh được thực hiện với cùng một ốc vít "H".
4. Xăng không vào buồng đốt. Hư hỏng có thể do tắc nghẽn bộ lọc nhiên liệu, kênh và máy bay phản lực bộ chế hòa khí. Để loại bỏ sự cố, bạn cần phải tháo rời hoàn toàn mô-đun cưa này và thổi các kênh của nó bằng khí nén (bạn sẽ cần một máy nén). Để làm sạch hiệu quả các kênh nhiên liệu, bạn có thể sử dụng chất lỏng bộ chế hòa khí đặc biệt để xả nước. Ngoài ra, việc thiếu nhiên liệu trong xilanh động cơ có thể do điều chỉnh không đúng. Làm thế nào điều này được thực hiện bằng tay được xem xét ở trên.
5. Đổ qua bộ chế hòa khí. Trong 90% các trường hợp, tràn nhiên liệu gây ra bởi một màng khô và coarsened, mà ép trên cánh tay rocker kết hợp với kim. Để thay đổi nó, bạn cần phải tháo và tháo rời bộ chế hòa khí.
   

6. Động cơ không đạt được động lượng, nó hoạt động liên tục, giảm công suất. Những vấn đề này thường gây ra một bộ lọc không khí bị tắc. Bạn sẽ cần phải tháo nắp đậy bao gồm bộ lọc và làm sạch nó, bao gồm việc giặt bằng chất tẩy rửa.

Nói chung, việc điều chỉnh kịp thời và sửa chữa kịp thời các bộ chế tạo bộ chế hòa khí có thể kéo dài đáng kể tuổi thọ của toàn bộ hệ thống piston của động cơ.Do đó, cấu hình của thành phần này của hệ thống nhiên liệu phải được xử lý với sự chú ý lớn.