Làm thế nào để sửa chữa các vấn đề chính với một cưa làm nó cho mình

Mặc dù sự đơn giản của thiết kế của cưa máy, với sự gián đoạn trong công việc của nó, và đôi khi với sự thất bại hoàn toàn của đơn vị là khá khó khăn để tìm ra nguyên nhân của vấn đề. Tất nhiên, một bậc thầy có kinh nghiệm sẽ ngay lập tức có thể xác định điều gì đã dẫn đến điều này hay thất bại đó. Nhưng một người sử dụng bình thường, để tìm cưa xích bị hỏng hóc và tự sửa chữa, sẽ cần phải nghiên cứu các triệu chứng vốn có trong một hoặc một thất bại khác.

Trục trặc của động cơ cưa

Động cơ là nút chính của cưa máy, và hầu hết các lỗi xảy ra trong nó đều liên quan đến ổ đĩa xăng.Chẩn đoán chính xác có thể xác định nguyên nhân và phương pháp khắc phục sự cố ngay cả đối với người dùng chưa chuẩn bị.

Các vấn đề chính khi khởi động động cơ có thể như sau:

• động cơ không khởi động;
• công trình không ổn định;
• một sự khởi đầu xảy ra, sau đó đơn vị quầy hàng ngay lập tức;
• quầy hàng đang tải.

Hệ thống đánh lửa trục trặc

Trước hết, lý do mà máy cưa không khởi động nên được tìm kiếm trong hệ thống đánh lửa của thiết bị. Cần bắt đầu bằng kiểm tra nến, bởi vì có khả năng tia lửa đã biến mất.

Theo điều kiện của nến xoắn, có thể xác định cách thức hoạt động của hệ thống nhiên liệu. Ngọn nến được xoắn với một phím đặc biệt.

Hình dưới đây cho thấy 3 tùy chọn cho trạng thái của bugi.

Nến đổ nát nói về sự dư thừa của nó trong hình trụ. Nếu nến đầy, thì bộ chế hòa khí có nhiều khả năng được điều chỉnh không chính xác, hoặc các quy tắc khởi động động cơ đã bị vi phạm. Nến phải được lau sạch và lau khô. Bạn cũng nên xả buồng đốt:

• cắt nguồn cung cấp nhiên liệu;
• khi ngọn nến chưa được tháo ra, kéo bộ khởi động vài lần sao cho tất cả xăng được lấy ra khỏi xy lanh:
• đặt nến tại chỗ và điều chỉnh bộ chế hòa khí theo hướng dẫn.

Một lượng lớn bồ hóng trên ngọn nến gây ra bởi tỷ lệ sai giữa dầu và xăng trong quá trình chuẩn bị hỗn hợp nhiên liệu, cũng như các vấn đề trong hệ thống cung cấp nhiên liệu. Nếu hỗn hợp được chuẩn bị chính xác, sử dụng dầu chất lượng cao, thì bộ chế hòa khí cần được điều chỉnh. Nến với bồ hóng nên được làm sạch bằng cách rửa trong xăng. Sau đó, nó là cần thiết để lau khô, với một cây kim để loại bỏ phần còn lại của đốt và làm sạch các điện cực với giấy nhám tốt.

Bạn cũng nên kiểm tra nến để có khoảng hở thích hợp giữa các điện cực. Thông thường, khoảng cách tia lửa phải từ 0,5 đến 0,65 mm.

Nếu nến khô, cần kiểm tra sự hiện diện của tia lửa trên các điện cực của nó để loại trừ sự cố của hệ thống đánh lửa.

1. Đặt nắp bằng cáp điện cao áp trên ngọn nến.
2. Giữ nắp, gắn các cột nến vào hình trụ.
3. Kéo tay cầm khởi động vài lần và xem liệu tia lửa có trượt giữa các điện cực hay không. Thông thường, tia lửa sẽ sáng. Một tia lửa yếu thể hiện sự cố có thể xảy ra trong cuộn dây đánh lửa hoặc trong chính bugi.

Nếu có tia lửa, thì vấn đề phải được tìm kiếm trong hệ thống nhiên liệu. Không có tia lửa - lý do có thể nằm trong chính nến (cần được thay thế) hoặc hệ thống đánh lửa. Sự vắng mặt của tia lửa có thể gây ra cáp bị hỏng, cần được kiểm tra bằng cách "đổ chuông" máy thử. Với một dây tốt, bạn cần phải di chuyển trên - kiểm tra mô-đun đánh lửa. Một sự cố của cuộn dây đánh lửa hoặc khoảng cách không chính xác giữa nó và nam châm cũng có thể được gây ra bởi thực tế là tia lửa đã biến mất.

Sự đánh lửa trên cưa rất đơn giản: một nam châm vĩnh cửu được gắn vào trục động cơ. Một cuộn dây được cố định gần nó dưới một khoảng cách nhất định. Khi nam châm quay trong cuộn dây, một dòng điện được tạo ra, được cung cấp cho các điện cực của ngọn nến. Trong bức ảnh tiếp theo, mũi tên hiển thị ở đâu khoảng cách chính xác giữa cuộn dây và nam châm.

Khoảng cách giữa các bộ phận này sẽ là 0,2-0,4 mm. Các bức tường của một chai nhựa thông thường có độ dày như vậy, và một mẫu (thăm dò) có thể được làm từ nó bằng cách cắt một dải nhỏ.

Việc giải phóng mặt bằng được quy định như sau:

• tháo các vít giữ cuộn dây;
• đặt một mẫu giữa nam châm và cuộn dây;
• nhấn nhẹ cuộn dây vào nam châm;
• siết chặt các vít gắn ống chỉ và lấy mẫu ra.

Trục trặc của hệ thống nhiên liệu

Nếu cưa máy không khởi động tốt, và hệ thống đánh lửa là OK, thì bạn cần kiểm tra toàn bộ hệ thống nhiên liệu của thiết bị. Trước hết, nó là bắt buộc điều chỉnh cung cấp nhiên liệu vào xi lanh của động cơ thông qua bộ chế hòa khí, thiết lập đúng cách.

Tiếp theo, bạn cần phải xem cách cưa xích hoạt động như thế nào.

1. Các thiết bị quầy hàng sau khi ra mắt. Nếu bạn chuẩn bị hỗn hợp nhiên liệu không chính xác, thêm dầu nhiều hơn nó nên, sau đó các đơn vị sẽ ngay lập tức gian hàng hoặc làm việc chỉ trên hút.
2. Các quầy hàng động cơ lúc nhàn rỗi. Đây là một dấu hiệu của một muffler im lặng (loại bỏ carbon là cần thiết), một bộ lọc không khí bị tắc (rửa), cài đặt bộ chế hòa khí không chính xác.
3. Các đơn vị quầy hàng ở tốc độ tối đa. Bộ lọc nhiên liệu hoặc không khí bị ô nhiễm phải được làm sạch tốt. Thông thường, hành vi này của động cơ có thể gây ra một bình gas bị tắc. Nó được làm sạch bằng kim thông thường. Ngoài ra, sự thất bại của cơ hoành, hoạt động như một máy bơm nhiên liệu, cũng có thể ngăn động cơ đạt được tốc độ tối đa.Bạn sẽ cần phải tháo rời bộ chế hòa khí và thay màng nếu nó bị mất độ đàn hồi.
4. Cưa dừng hoạt động dưới tải. Đây là một dấu hiệu của điều chỉnh bộ chế hòa khí không đúng, hỗn hợp chuẩn bị không đúng cách, hoặc bộ lọc không khí bẩn.
5. Phun nhiên liệu không hoạt động. Nếu mồi không bơm xăng, và nó xảy ra, thường xuyên nhất, sau một gián đoạn dài trong hoạt động của thiết bị, thì bạn cần phải kiểm tra bộ chế hòa khí. Nó trông giống như, và nơi là mồi trên cưa Husqvarna, thể hiện trong hình dưới đây.
   
   Bên trong bộ chế hòa khí có một van phun có thể dính khi nhiên liệu ở trong một thời gian dài. Để loại bỏ sự cố, nó là cần thiết để rửa kỹ bộ chế hòa khí với xăng hoặc xả chất lỏng, và sau đó thổi tất cả các lỗ thông qua với không khí nén.
6. Cưa xích sẽ không bắt đầu nóng. Nếu bạn, đã bị chết đuối trong cưa máy, không thành công khi cố gắng khởi động nó sau một thời gian ngắn, trong hầu hết các trường hợp, điều này là do mất nén trong nhóm piston.

Nén được kiểm tra bằng máy nén khí, được vặn vào xy lanh thay vì bugi. Tiếp theo, bạn cần kéo bộ khởi động và xem các công cụ đọc.Thông thường, một cưa mới cho thấy nén từ 8 đến 12 bầu khí quyển. Nếu chỉ báo dưới 8 khí quyển, động cơ sẽ không hoạt động.

Nén có thể biến mất do vết trầy xước bên trong xi lanh và mặt bên của piston. Trong trường hợp này, bạn phải thay đổi toàn bộ nhóm piston.

Cưa chuỗi vấn đề

Ngoài các vấn đề với động cơ, cưa máy có thể gặp vấn đề trong hoạt động do sự cố của thiết bị cắt (cưa) bao gồm bơm dầu, lốp và xích.

Không có dầu trên lốp.

Thông thường, nếu không có dầu chảy vào chuỗi xích, cần phải kiểm tra các kênh thông qua đó dầu được cung cấp cho lốp xe, và làm sạch chúng khỏi bị ô nhiễm. Nếu các bước trước không tiết lộ nguyên nhân của sự cố, bạn sẽ phải kiểm tra máy bơm dầu. Đối với điều này bạn cần:

• loại bỏ một phần của nắp xích;
• loại bỏ ly hợp;
• tháo 3 ốc vít, tháo nắp che máy bơm;
• Đi đến thiết bị worm, xoay trục bơm.

Nếu sợi trên nó bị mòn, trục không quay, máy bơm không hoạt động, dây chuyền không được bôi trơn. Phải thay thế thiết bị mòn. Bạn cũng có thể tự mình lấy ra bơm dầu và cố gắng bơm dầu qua nó. Nếu nó không được bơm, cần thay thế máy bơm.

Nhớ tháo bộ lọc dầu ra khỏi bình chứa và làm sạch nó nếu cần.

Cũng thiếu bôi trơn có thể được lý do cho sự rò rỉ của nó. Nó là cần thiết để kiểm tra chặt chẽ các đường ống đến từ bơm dầu được kết nối. Nếu độ kín bị hỏng, các ống được thay thế bằng các ống mới.

Ngắt chuỗi

Nếu chuỗi bị vỡ trong quá trình hoạt động của cưa máy, thì điều này có thể xảy ra nếu nó chạm vào vật cứng, ví dụ, móng tay. Nếu chuỗi liên tục bị hỏng, thì các lý do có thể như sau.

1. Kim loại chất lượng thấptừ đó cưa xích được tạo ra. Nó là cần thiết để mua cưa cho máy cắt khí từ các thương hiệu nổi tiếng.
2. Mạch quá nhiệt do bôi trơn xấu. Kết quả là, máy cưa quá nóng, các đặc tính của sự thay đổi kim loại, và nó bị vỡ dưới tải. Yêu cầu kiểm tra toàn bộ hệ thống bôi trơn của cưa máy (được thảo luận ở trên).

Ngoài ra về nguyên nhân của việc phá vỡ chuỗi thường xuyên có thể được tìm thấy từ điều này. video.

Chuỗi không quay

Sự cố này thường ám ảnh các chủ sở hữu máy cưa thiếu kinh nghiệm. Họ quên sau khi khởi động động cơ tháo phanh. Kết quả là, dây chuyền không quay, hệ thống phanh quá nóng và cơ chế ly hợp không thành công.Vấn đề được giải quyết bằng cách tháo cưa ra khỏi phanh. Nếu ly hợp không "đốt cháy", bạn sẽ nhận thấy sự quay của chuỗi. Nếu không, cơ chế ly hợp sẽ cần được thay thế.

Chuỗi nhanh chóng chết

Về cơ bản, lý do chuỗi bị cùn nhanh chóng là nhìn thấy chất lượng kém. Cố gắng tiết kiệm cho việc mua dây chuyền mang nhãn hiệu, chủ sở hữu máy cưa mua cưa của các nhà sản xuất không xác định, hoặc do thiếu kinh nghiệm, có được hàng giả cho các thương hiệu nổi tiếng. Tốt nhất là nên mua nguyên tố cắt cho máy cắt xăng trong các cửa hàng bán lẻ. Các chuỗi cưa Stihl rất phổ biến trong số các chủ sở hữu của công nghệ này.

Chuỗi không dừng lại

Nếu, khi hoạt động với một cưa máy, bạn nhận thấy rằng chuỗi cưa không dừng lại ở đúng thời điểm, sau đó lỗi này có thể có 2 tùy chọn.

1. Băng phanh bẩn. Trong công việc của một cưa dưới một bụi bẩn băng, mùn cưa, bụi, vv có thể nhận được. Kết quả là, phanh bị chặn và mạch không dừng lại khi khí thoát ra. Vấn đề được giải quyết bằng cách làm sạch nút này.
2. Băng phanh mòn. Nó là cần thiết để thay thế yếu tố này của hệ thống phanh.

Các chuỗi cleaves

Điều này xảy ra khi ổ đĩa hoặc bánh xích bị mòn. Chuỗi thường bắt đầu nêm dưới tải. Nhưng không có tải, cưa có thể xoay. Hình ảnh dưới đây cho thấy một chuỗi lái xe mòn thấy ngôi sao.

Bức ảnh tiếp theo cho thấy lý do tại sao dây xích được đan phải được tìm thấy ở vị trí của bánh xích.

Nhưng phải làm gì nếu cưa xích hoàn toàn bị kẹt và tất cả các nỗ lực để kéo khởi động không có kết quả? Sự cố này đôi khi được tìm thấy trên máy cưa xích do Trung Quốc sản xuất. Nó được gọi là unscrewed từ sự rung động của bu lông, mà vít động cơ để vỏ nhựa của đơn vị. Các bu lông này nằm ngay dưới bánh đà (magneto). Trong ảnh bên dưới, các mũi tên cho biết vị trí của bu lông vấn đề.

Bắt đầu, họ bắt đầu chà trên bánh đà và hoàn toàn có thể làm kẹt cưa máy. Hình ảnh sau đây cho thấy một bánh đà với các chùi có sẵn từ bu lông.

Để loại bỏ vấn đề, bạn cần phải tháo bánh đà ra khỏi trục động cơ và siết chặt các bu lông.

Cưa lưỡi cưa

Vấn đề này có thể xảy ra nếu mạch bị cùn hoặc bị mài sắc không chính xác. Điều này, đến một mức độ lớn hơn, áp dụng cho cưa xích mới. Nhưng nếu mòn lốpsau đó ngay cả sau khi thay thế chuỗi, bạn sẽ thấy rằng cưa thấy đi.Có thể dễ dàng xác định độ mòn của lốp bằng cách đặt nó trên một cái bàn phẳng và đặt một hình vuông trên nó, như thể hiện trong hình dưới đây.

Trong trường hợp này, bạn có thể thấy rằng có khoảng cách khoảng 2 mm giữa lốp và góc. Đó là bởi vì mặc một mặt như vậy của cưa cưa lốp xe quanh co. Vấn đề được giải quyết chỉ bằng cách thay lốp mới.

Quan trọng: để kéo dài tuổi thọ của lốp xích, đôi khi cần phải tháo và xoay nó. Do đó, lốp sẽ mặc đồng đều hơn và sẽ không gây xiên xích.

Tại sao cưa được làm nóng

Dây chuyền mới nóng lên, bởi vì tất cả các bộ phận của nhóm piston vẫn chưa được sử dụng. Vì vậy, các đơn vị phải được chạy trong, trong đó nó là không thể ngăn chặn quá nóng của động cơ. Nếu thiết bị đã hoạt động, quá nhiệt của động cơ có thể gây ra -sự đánh lửa muộn, tất nhiên, với điều kiện là hỗn hợp dễ cháy đã được chuẩn bị mà không làm xáo trộn tỷ lệ. Để khắc phục sự cố, bạn cần phải điều chỉnh hệ thống đánh lửa của thiết bị.

Tại sao dầu chảy

Nhiều chủ sở hữu máy cưa đang phải đối mặt với một vấn đề như rò rỉ dầu từ dưới đơn vị. Thông thường, dầu chảy do hư hỏng ống dầu kết nối với bơm dầu. Hình ảnh dưới đây cho thấy chính xác trường hợp khi đầu vòi bị vỡ và không vừa khít trên vòi bơm.

Nhưng để đến nơi này, bạn cần phải loại bỏ cơ chế ly hợp khỏi trục. Trong một số mô hình cưa xích, dầu có thể bị rò rỉ ra ngoài tại điểm giao nhau của bơm dầu với ống của bể dầu (được chỉ báo bằng mũi tên trong ảnh).

Để loại bỏ sự rò rỉ mỡ, bạn sẽ cần phải kéo ống từ trang đích. Để làm điều này, bạn có thể sử dụng kìm, kéo vào phần bên ngoài của nó. Ở cuối ống bạn sẽ thấy nút cao suđó là nguyên nhân gây rò rỉ dầu. Nút chai này phải được lau sạch để loại bỏ lượng dầu còn lại, sau đó phải đóng kín một cái gì đó. Bạn có thể sử dụng keo dán ô tô hoặc băng keo, như được hiển thị trong ảnh sau.

Tiếp theo, lắp ống vào lỗ, cắm phích cắm lại và đóng dấu bằng tuốc nơ vít phẳng. Tại hoạt động này để loại bỏ rò rỉ dầu có thể được coi là hoàn thành.