Làm thế nào để sửa chữa trục trặc của một snowblower với bàn tay của riêng bạn

Máy thổi tuyết là một loại thiết bị trở nên rất phổ biến vào mùa đông. Đặc biệt là những người làm vườn và chủ sở hữu nhà riêng. Vì vậy, trong thời gian tuyết rơi nặng, thiết bị của bạn không làm bạn thất vọng, bạn cần phải chuẩn bị trước cho mùa đông. Chuẩn bị bao gồm kiểm tra định kỳ thiết bị để xác định các trục trặc có thể xảy ra. Nếu chúng được tìm thấy, sau đó trong hầu hết các trường hợp sửa chữa một snowthrower với bàn tay của riêng bạn là khá tốt. Dưới đây sẽ được coi là sự cố điển hình của một snowplow, và các phương pháp để tự loại bỏ chúng. Nhưng trước tiên bạn nên làm quen với công nghệ thiết bị nội bộ.

Các yếu tố cấu tạo của một snowplow

Tất cả các máy tuyết, bất kể động cơ nào trên chúng đã được cài đặt, bao gồm các yếu tố sau:

• động cơ;
• xô;
• rôto hoặc máy khoan;
• xả máng;
• sâu bướm hoặc bánh xe;
• núm điều khiển;
• bảng điều khiển (không phải trong tất cả các kiểu máy).

Động cơ

Trên máy thổi tuyết được lắp đặt 2 loại động cơ: xăng hoặc điện. Động cơ truyền động máy thổi tuyết, bao gồm vít hoặc rôto. Ngoài ra, nếu thiết bị được tự hành, các bánh xe và đường ray được điều khiển bởi một ổ đĩa được kết nối với động cơ.

Thùng

Nó cũng được gọi là vỏ. Nó được cài đặt ở mặt trước của thiết bị và phục vụ trường hợp cho snowplow. Xô có thể được làm bằng thép tấm hoặc nhựa bền.

Máng xối

Mục đích chính của máng xối - để hướng tuyết rơi ra khỏi thiết bị theo đúng hướng. Ngoài ra trên một số máng xối có khả năng điều chỉnh phạm vi phát hành. Phần có thể được làm bằng nhựa hoặc kim loại bền.

Auger

Cơ thể làm việc chính của cày tuyết là một ốc vít. Nó được chế tạo theo nguyên lý vít Archimedes và được thiết kế để chụp và di chuyển tuyết đến trung tâm của thùng. Các ốc vít từ kim loại được thực hiện. Các cạnh của máy khoan có thể được cả hai răng và mịn. Vít bánh răng đối phó tốt hơn với tuyết đóng băng và đóng gói.

Dưới đây là các bản vẽ cơ chế loại bỏ tuyết, có thể được sử dụng trong việc sửa chữa trang web này.

Rotor

Giống như máy khoan, rôto là cơ quan chính của cày tuyết, nhưng chỉ loại quay. Phần này được làm bằng kim loại và có dạng đĩa với hai / vài lưỡi hoặc dạng cánh quạt với một số cánh quạt quay vào trong.

Dưới đây là sơ đồ của cày tuyết kiểu quay.

Điều quan trọng! Có máy thổi tuyết hai giai đoạn trong đó cả hai máy khoan và cánh quạt được lắp đặt. Trong trường hợp này, máy khoan nạp tuyết vào cánh quạt và anh ta đã ném nó ra.

Bánh xe

Chassis snowthrower có một thiết kế tiêu chuẩn: một vành kim loại và lốp cao su.

Để lực kéo tốt hơn của bánh xe với bề mặt và để giảm lốp xe trượt của họ có Mẫu "Tread" mùa đông.

Sâu bướm

Để tăng tính thấm của người tuyết rơi dày, cũng như tổng trọng lượng trung bình, hãy sử dụng các bản nhạc thay vì khung gầm truyền thống.

Nhờ các bài hát, thiết bị trở nên ổn định hơn, cho phép nó được sử dụng trên địa hình có địa hình khó khănVí dụ, trên sườn dốc, dốc và dốc.

Nút điều khiển

Để di chuyển cày tuyết (không tự hành) và để thực hiện các thao tác khác nhau, các tay cầm dài được sử dụng.

Nút khởi động có thể được đặt trên tay cầm (nếu thiết bị là điện) hoặc cần khí trong trường hợp máy thổi tuyết bằng xăng.

Bảng điều khiển

Trên một số snowplows tự hành người ta có thể quan sát một bảng điều khiển đơn vị hoàn chỉnh.

Trên bảng điều khiển có thể được đặt: khóa đánh lửa, bánh xe hoặc cần điều khiển ổ bánh xích, bộ chọn tốc độ (trước và sau), cần gạt nghiêng, điều khiển khoan, điều khiển động cơ, đèn pha halogen trên nút.

Sau đây là hệ thống đánh lửa hệ thống điện của một đơn vị xăngkhông khác biệt về độ phức tạp và là tiêu chuẩn cho loại thiết bị này. Nó có thể hữu ích trong việc khắc phục sự cố hệ thống đánh lửa bằng tay của chính bạn.

Nguyên tắc hoạt động của đơn vị

Auger Snow Blower Nó hoạt động theo nguyên tắc sau. Sau khi khởi động động cơ, xăng hoặc điện, máy khoan bắt đầu xoay ở tốc độ cao. Khi xô chìm xuống tuyết, máy khoan bắt đầu di chuyển nó về phía trung tâm. Vì lưỡi dao được lắp đặt ở giữa máy khoan, nó nắm tuyết và ném nó qua máng.

Nguyên tắc hoạt động đơn vị quay không khác nhiều. Sau khi khởi động động cơ, rôto bắt đầu xoay. Xô được đắm mình trong tuyết, các cánh quạt giữ khối lượng tuyết, nghiền nát nó và ném nó qua máng.

Máy thổi tuyết hai tầng hoạt động như thế nàySau khi động cơ bắt đầu, vòng quay bắt đầu không chỉ của máy khoan, mà còn của cánh quạt được lắp đặt phía sau nó. Khi tuyết rơi vào xô, nó bị ốc vít bắt và đưa vào trung tâm của vỏ bọc. Vì rôto được lắp đặt ở trung tâm của xô, tuyết bị bắt bởi lưỡi dao và được đẩy ra qua rãnh.

Sự cố thường gặp của người tuyết và nguyên nhân của họ

Mặc dù sự đơn giản của thiết kế, máy tuyết cũng dễ bị trục trặc. Bảng phân tích có thể đơn giản, mà người dùng có thể tự khắc phục hoặc phức tạp hơn. Trong những trường hợp như vậy, việc sửa chữa một người thổi tuyết sẽ không thể thực hiện được nếu không có sự hỗ trợ của một chuyên gia. Các trục trặc phổ biến nhất của snowthrower được thể hiện như sau.

1. Máy thổi tuyết sẽ không khởi động. Nguyên nhân có thể là một bugi bị lỗi hoặc tiếp xúc kém của cáp điện áp cao trong cuộn dây hoặc trong nắp bugi.
2. Động cơ không ổn định. Thông thường, hành vi này của động cơ là do cắm các điện cực bugi hoặc khoảng cách lắp đặt không đúng cách giữa chúng.
3. Ống xả màu đen. Khói đen có thể xuất hiện do xăng chất lượng kém hoặc do bộ điều hòa không khí bộ chế hòa khí đóng.
4. Các đơn vị ngừng di chuyển về phía trước. Vấn đề này có thể xảy ra do sự suy yếu của cáp ổ đĩa, do sự sai lệch của ổ ma sát hoặc vành đai kéo.
5. Rung động mạnh. Thiết bị bắt đầu rung động quá mức nếu các vít cố định động cơ vào khung được nới lỏng.
6. Dây khởi động không kéo ra. Điều này có nghĩa là bánh đà bằng cách nào đó bị đình trệ. Bạn sẽ cần phải mở nắp che cơ chế bánh đà và tìm nguyên nhân gây nhiễu.
7. Đơn vị đã ngừng ném tuyết. Có thể có một vài lý do cho sự cố: một vật thể lạ rơi vào trong máy khoan (rotor); bu-lông bảo vệ bị cắt đứt; động cơ chạy ở vòng quay thấp; ổ đĩa vành đai trượt do căng thẳng kém hoặc hoàn toàn cắt đứt; các augers được bao phủ bởi băng và không thể xoay.

Máy thổi tuyết sẽ không khởi động

Nếu máy thổi tuyết không bắt đầu, thì trước hết bạn nên đảm bảo rằng nhiên liệu có sẵn và chất lượng của nó: động cơ sẽ không khởi động nếu nó đã ở trong bể trong khoảng 3 tháng. Nó là cần thiết để thoát xăng cũ, nạp tươi, bơm nó vào bộ chế hòa khí (nếu theo yêu cầu của các hướng dẫn) và cố gắng để khởi động động cơ. Thông thường việc thay thế nhiên liệu cho kết quả tích cực.

Các sự cố khi khởi động động cơ có thể xảy ra trong các trường hợp sau.

1. Các khối cảm biến dầu khởi động động cơ. Nó là cần thiết để đảm bảo rằng có đủ dầu trong crankcase với một que thăm đặc biệt. Nếu mọi thứ đều ổn với mức dầu, bạn có thể thử tắt cảm biến. Trong trường hợp khởi động động cơ sau khi ngắt kết nối cảm biến, nó sẽ được thay thế.
2. Sau khi nhấn nút khởi động, bộ khởi động được đặt đúng vị trí.. Trong trường hợp này, bạn cần phải kiểm tra pin, vì ở nhiệt độ thấp, sạc pin nhanh chóng bị mất. Pin phải được sạc trong phòng ấm, sau đó được lắp vào thiết bị và khởi động động cơ với bộ khởi động. Ngoài ra, bộ khởi động có thể không khởi động nếu nó bị hỏng. Kiểm tra nó ra khá đơn giản: thử khởi động động cơ với khởi động thủ công. Nếu động cơ khởi động, sửa chữa hoặc thay thế bộ khởi động.
3. Khởi động khó khăn để xoay trục khuỷu động cơ. Điều này có thể được nghe bằng âm thanh đặc trưng thấp. Rất khó để quây trục khuỷu, thường là do dầu bị dày trong lạnh, mà là trong động cơ. Nó là cần thiết để đặt các đơn vị trong một nhà để xe ấm áp trong một thời gian, cho đến khi động cơ ấm đến nhiệt độ phòng, và sau đó tuyết thổi lăn ra trên đường phố và động cơ được bắt đầu.

Điều quan trọng! Không bao giờ cố gắng làm nóng động cơ bằng một cái lò thổi. Trong hầu hết các trường hợp, điều này dẫn đến một vụ nổ nhiên liệu và lửa. Ngoài ra, nhiều bộ phận bằng nhựa được gắn vào động cơ, có thể bị biến dạng khi tiếp xúc với nhiệt độ cao.

Nếu động cơ đốt trong không khởi động với sự trợ giúp của bộ khởi động bằng tay hoặc với sự giúp đỡ của bộ khởi động bằng tay, hoặc sau khi khởi động, có thể có 2 “thủ phạm” của sự cố: mô-đun đánh lửa hoặc bộ chế hòa khí.

Các vấn đề với nến và đánh lửa

Để đảm bảo động cơ không khởi động do bugi, nó phải được tháo ra khỏi xy lanh. Kiểm tra điện cực của cô ấy. Nếu chúng được phủ muội hoặc tràn ngập nhiên liệu, sau đó lau chùi chúng, lau khô và đặt giải phóng mặt bằng chính xác - nó phải là 0,75 mm.

Tiếp theo, hãy làm như sau. Đặt nắp trên ngọn nến và chạm vào nó (với một hạt kim loại) để cơ thể xi lanh của động cơ. Kéo tay cầm của bộ khởi động thủ công của máy. Trong trường hợp này, tia lửa sẽ xuất hiện giữa các điện cực của ngọn nến. Trong trường hợp khi tia lửa không xuất hiện, nó yếu hoặc lệch hướng về chất cách điện, thì nến sẽ được thay thế bằng một cái mới.

Nếu sau khi thay thế tia lửa thì vẫn không có tia lửa, thì nguyên nhân phải được tìm kiếm trong hệ thống đánh lửa (cuộn dây, magneto, vv). Thường giải quyết được vấn đề điều khiển đánh lửa.

1. Tháo nắp đậy để đóng nam châm.
2. Tháo các vít giữ mô-đun đánh lửa.
3. Lấy một mảnh giấy nhỏ từ một tờ A4 thông thường. Cuộn giấy 4 lần.
4. Chèn một dải giấy dưới mô-đun đánh lửa, như được hiển thị trong ảnh sau.
   
5. Bấm cuộn dây vào nam châm và siết chặt các ốc vít. Tại điều chỉnh động cơ đánh lửa tuyết ném này có thể được xem xét hơn.

Điều chỉnh van

Nếu máy thổi tuyết không khởi động đúng cách, hoặc sau khi khởi động động cơ, bạn sẽ nghe thấy các cuộc cách mạng đang trôi nổi, sau đó trước hết kiểm tra bộ lọc không khí. Nếu nó bị tắc, rửa sạch và lau khô kỹ.

Lý do tiếp theo cho lượt nổi là van không được điều chỉnh của động cơ. Các van được điều chỉnh theo thứ tự này.

1. Tháo bugi.
2. Tháo nắp đậy che khối van.
   
3. Loại bỏ nắp, bạn sẽ thấy cánh tay rocker của các van.
   
4. Tiếp theo, bạn sẽ cần tìm điểm chết của piston, đó là, vị trí trên cùng cực của nó.Điều này được thực hiện với một tuốc nơ vít được đưa vào lỗ nơi ngọn nến được đặt. Quay trục động cơ bằng ròng rọc, đạt được vị trí như vậy mà piston ở vị trí trên. Trong trường hợp này, cánh tay rocker của van phải lỏng lẻo.
5. Đầu tiên, van nạp được điều chỉnh, một van ở bên phải. Giữa anh ta và chùm tia nên có một khoảng cách 0,1 mm. Để đặt yêu cầu giải phóng mặt bằng sử dụng que thăm đặc biệt.Thông thường, nếu bạn lắp đầu dò vào khe hở, thì nó không nên đi quá tự do, nhưng nó không quá chật. Đầu tiên, nới lỏng các locknut (một trong đó là nhỏ hơn) trên cánh tay rocker bên phải, sau đó phát hành các hạt lớn.
6. Chèn thanh đo dưới ách và kéo nhẹ đai ốc. Kiểm tra lực kẹp bằng cách di chuyển nhẹ thiết bị.
   
7. Sau khi lực kẹp bắt buộc được đặt, hãy siết chặt đai khóa.
8. Việc điều chỉnh van xả được thực hiện tương tự. Chỉ cần độ dày đầu dò 0,15 mm.
9. Sau khi điều chỉnh các van, đóng nắp của thiết bị này và khởi động động cơ.

Vấn đề với bộ chế hòa khí

Một thủ phạm khác mà tuyết rơi không bắt đầu có thể là bộ chế hòa khí bị lỗi. Lý do khiến các quầy hàng có tuyết rơi có thể nằm trong sự tắc nghẽn của các kênh nhiên liệu của bộ chế hòa khí, đặc biệt nếu động cơ dừng khi van điều tiết đóng lại.

Nếu bạn nhìn vào bộ chế hòa khí của máy thổi tuyết, có vẻ như nó khá khó xây dựng. Nhưng trong thực tế nó không phải là. Hình dưới đây cho thấy một mô hình bộ chế hòa khí thường có mặt trên các máy tuyết.

Bộ chế hòa khí bộ chế hòa khí thiết bị:

• buồng nổi;
• nổi với van kim;
• buồng trộn;
• bộ khuếch tán;
• van tiết lưu;
• bình xịt;
• van nhiên liệu;
• van khí;
• máy bay phản lực

Đối với lượng nhiên liệu trong bộ chế hòa khí đáp ứng phao. Nếu lượng nhiên liệu giảm đi, phao được hạ thấp và van kim mở nguồn cung cấp nhiên liệu. Khi nó đủ, phao nổi lên một lần nữa và van đóng cửa đầu vào. Hơn nữa, sau buồng với phao, nhiên liệu đi qua máy bay phản lực và bình xịt vào bể trộn. Trong đó, nhiên liệu được trộn lẫn với không khí, đi vào buồng thông qua đầu vào. Luồng khí được điều tiết bởi van tiết lưu.

Sự thất bại của bộ chế hòa khí chủ yếu là do tắc nghẽn các kênh thông qua đó xăng đi vào buồng trộn. Vì vậy cần bộ chế hòa khí làm sạch.

1. Trước khi bắt đầu lau chùi, tháo đai ốc bên trên thùng chứa bộ chế hòa khí. Đây là nút chai mà bạn có thể xả xăng. Đừng quên để thay thế một container nhỏ khi tháo nút chai.
   
2. Tiếp theo, bạn nên tháo cốc ra.
   
3. Thông thường bên trong cốc có thể quan sát thấy sự tích tụ của dầu nhờn cần được loại bỏ.
   
4. Vì rõ ràng rằng có rất nhiều ô nhiễm, nó sẽ là cần thiết để làm sạch toàn bộ lắp ráp nhiên liệu. Để làm điều này, ngắt bộ chế hòa khí ra khỏi xy lanh động cơ. Loại bỏ các hạt giữ bộ lọc không khí.
   
5. Tháo bộ lọc ra khỏi các đinh tán.
6. Tiếp theo, ngắt kết nối tất cả lực đẩy và ống nhiên liệu từ bộ chế hòa khí.
7. Ngắt kết nối cần hút từ bộ chế hòa khí và tháo toàn bộ cụm từ các đinh tán.
8. Ở dưới cùng của bộ chế hòa khí, bạn sẽ thấy một phao và một con dấu cao su. Nó phải được loại bỏ và rửa sạch.
   
9. Tiếp theo, bạn cần phải làm sạch máy bay phản lực. Nó nằm ở phần trung tâm của cơ thể. Nó có thể được unscrewed với một tuốc nơ vít. Để làm sạch vòi phun, bạn có thể sử dụng kim may hoặc dây mỏng.
   
10. Dưới vòi phun là một ống tay áo nhỏ ở dạng ống. Nó cũng nên được loại bỏ và làm sạch tất cả các lỗ, bao gồm cả mặt.
11. Tiếp theo, tháo phao bằng kim bằng cách kéo chốt bằng nhíp. Rửa phần xăng và lau khô.
    
12. Để tiếp tục vệ sinh bộ chế hòa khí, bạn cần tháo vít nhựa ở đầu cụm. Nhưng trước khi tháo, bạn cần phải nhớ nó đã bị vặn vẹo bao nhiêu. Trong ví dụ này, vít nhô ra khoảng 2-3 mm.
    
13. Tháo ốc vít, bạn sẽ thấy một nút cao su. Nó cũng cần được loại bỏ.
    
14. Các lỗ trong cơ thể, ở nơi có một stopper, phải được rửa sạch và thổi với không khí nén. Bạn có thể sử dụng máy nén hoặc bơm tay thông thường. Để rửa, bạn có thể sử dụng xăng hoặc đặc biệt chất lỏng rửa.
    
15. Đổ chất lỏng vào tất cả các lỗ bên trong và bên ngoài trong cơ thể bộ chế hòa khí mà bạn sẽ thấy, sau đó thổi chúng với không khí.
16. Việc lắp ráp bộ chế hòa khí và lắp đặt bộ chế hòa khí trên động cơ diễn ra theo thứ tự ngược lại.

Thông thường, điều chỉnh bộ chế hòa khí là không cần thiết, vì ren của vít điều chỉnh được cố định bằng keo.

Thay thế đai truyền động trong cày tuyết

Lái xe thắt lưng tuyết được thiết kế để truyền chuyển động quay từ trục truyền động đến động cơ.

Trong máy tuyết có 2 loại thắt lưng. Đai đầu tiên nối trục của bộ phận khoan với trục truyền động và trục thứ hai truyền chuyển động quay tới các bánh xe.

Do đó, nếu máy thổi tuyết không chạy về phía trước, hoặc vít của nó không quay, thì bạn cần phải tin vào dây đai và nếu cần, hãy thay thế chúng. Để cài đặt đai trên snowblower, hãy làm theo các bước sau.

1. Ngắt kết nối máng từ cày tuyết.
2. Tháo nắp bảo vệ bao phủ các ròng rọc bằng đai.
   
3. Ngắt kết nối cơ chế khoan từ động cơ của thiết bị bằng cách tháo một vài bu lông.
   
4. Tiếp theo, bạn cần phải đặt một vành đai mới trên ròng rọc của tuyết, đó là, trên ròng rọc của cơ chế khoan. Kích thước của vành đai phải giống như kích thước của vành đai.
   
5. Kéo lên cơ chế vít (bạn có thể cần sự giúp đỡ của người khác) để động cơ và đặt vành đai trên ròng rọc trục ổ đĩa để một bên nó rơi dưới con lăn áp lực với một lò xo gắn liền với nó. Các con lăn phục vụ để thắt chặt vành đai.
6. Khi bạn vặn ốc vít vào động cơ, việc thay thế đai khoan sẽ hoàn toàn được hoàn thành.

Trong trường hợp thiết bị từ chối lái xe, có thể có 2 lý do: sự mòn vòng ma sát và độ vỡ trong đai truyền động bánh xe. Nếu ma sát là tất cả các quyền, sau đó để sửa chữa sự cố là để thay đổi vành đai ổ đĩa.

Vành đai ổ đĩa được thay thế giống như vành đai khoan. Chỉ sau khi cơ chế khoan được ngắt kết nối, nó là cần thiết để loại bỏ nắp che ròng rọc bánh xe (được chỉ ra bởi một mũi tên).

Máy thổi tuyết không quay hoặc quay chậm

Các vấn đề với vòng xoay của máy khoan có thể được gây ra bởi một số lý do: cắt bu lông bảo vệ, không đủ lực căng hoặc vỡ của cáp ổ đĩa, phá vỡ hộp số ổ trục vít.

Thay thế chốt cắt

Thực tế là vít loại bỏ tuyết không quay có thể bị ảnh hưởng không chỉ bởi vành đai của máy khoan đã bị rách, mà còn bởi các bu lông cắt. Sau này được làm bằng kim loại mềm và phục vụ để buộc chặt các khoan.

Nếu một máy khoan quay gặp một vật cản, chẳng hạn như lề đường hoặc đá, bu lông bị cắt, máy khoan dừng lại và bạn nhận thấy rằng nó không đẩy tuyết ra bằng động cơ đang chạy. Do đó, các bu lông cắt thực hiện chức năng bảo vệ và ngăn chặn hư hỏng hộp số, cũng như các mũi khoan.

Thay thế chốt cắtnếu khoan không xoay, nó khá đơn giản.Cần phải căn chỉnh lỗ trên mũi khoan với lỗ trên trục và chèn một bu lông vào nó, sau đó sửa nó bằng đai ốc hoặc kẹp lò xo, như thể hiện trong hình dưới đây.

Thay thế cáp ổ cắm

Đôi khi sự suy yếu của cáp truyền động làm cho tuyết rơi ném tuyết đi rất xa. Điều này là do thực tế rằng các con lăn áp lực với một cáp kết nối với nó với lực lượng không đủ nhấn vành đai ổ đĩa. Đôi khi cáp này bị hỏng, làm cho vít tuyết dừng lại. Trong trường hợp này, nó sẽ là cần thiết để thay thế cáp ổ đĩa khoan. Đầu tiên, cáp được lấy ra khỏi tay cầm của thiết bị, và sau đó ngắt kết nối khỏi con lăn áp lực.

Sửa chữa thiết bị khoan

Sửa chữa máy khoan, hoặc thay vì hộp số của nó, chịu trách nhiệm truyền chuyển động quay đến trục khoan, được yêu cầu khi trục của trục sau không quay hoặc chuyển động của nó bị giật. Hộp số thường không thành công do bánh răng mặc tự nhiên.

Đôi khi răng của bánh răng có thể bị hỏng nếu người dùng cài đặt ốc vít thông thường (kim loại) trên trục vít thay vì cắt bu lông. Trong trường hợp này, khi vít di chuyển chạm vào một chướng ngại vật vững chắc, các bu lông không bị cắt, và toàn bộ tải rơi trên các bánh răng của hộp số, từ đó chúng bị hỏng.

Trong các bức ảnh sau đây, bạn có thể thấy các bánh răng mới và đeo của hộp số trông như thế nào.

Để tháo hộp số, bạn cần phải ngắt kết nối toàn bộ cơ chế loại bỏ tuyết khỏi động cơ. Làm thế nào để loại bỏ các ốc vít, mô tả ở trên. Tiếp theo, bạn cần phải tháo rời máy khoan để đến hộp số gắn trên trục.

Các hộp số nhà ở bao gồm hai nửa, được gắn với nhau. Sau khi tháo bu lông, cơ thể sẽ tách ra và bạn sẽ thấy bánh răng và bánh răng thông thường được gắn trên trục.

Thông thường, răng phá vỡ trên một thiết bị thông thường, vì vậy nó phải được loại bỏ khỏi trục và thay thế bằng một cái mới.

Sau khi bôi trơn, xoay hộp số và lắp ráp toàn bộ cơ chế loại bỏ tuyết theo thứ tự ngược lại.

Sửa chữa vòng ma sát

Vòng ma sát là một phần của quá trình truyền, do đó các bánh xe của bộ thổi tuyết được đặt trong chuyển động.

Vòng được gắn trên bánh xe ly hợp.

Trong hoạt động bình thường của cày tuyết, phù hợp với tất cả các quy tắc cho tốc độ chuyển đổi, vòng ma sát có thể mặc rất chậm.Nhưng nếu bạn vi phạm các quy tắc, yếu tố này nhanh chóng bị xóa và thất bại.

Lý do cho việc đeo vòng ly hợp cao su có thể như sau.

1. Trong quá trình hoạt động của đơn vị người dùng chuyển đổi bánh răng mà không cần dừng máy. Trong trường hợp này, con dấu cao su đang chịu tải nặng và hao mòn. Khi chiếc nhẫn được đeo, vòng kim loại cũng bị biến dạng, sau đó cày tuyết ngừng di chuyển.
2. Sự hao mòn nhanh chóng của vòng và sự xuất hiện của các rãnh sâu trên nó gây ra kiểm soát bất cẩn của đơn vị. Nghĩa là, nhà điều hành cho phép trượt bánh xe, ví dụ, trên trèo, trên các đoạn khó khăn của đường hoặc trong các vụ trượt tuyết lớn.
3. Ngoài ra các ly hợp mặc ra vì banal vòng ăn mòn do ẩm ướt. Nếu, sau khi làm việc, không có biện pháp phòng ngừa được thực hiện để loại bỏ dư lượng tuyết từ khối này, vòng sẽ rỉ sét, sụp đổ, và ly hợp ma sát sẽ không còn thực hiện chức năng của nó.

Khi đeo ly hợp ma sát, thiết bị bắt đầu giật hoặc dừng hoàn toàn. Ngoài ra còn có vấn đề khi chuyển đổi tốc độ của thiết bị và khi chuyển hướng chuyển động (qua lại).

Sửa chữa đĩa ma sát bằng tay của riêng mình như sau.

• thoát khí từ bể;
• đặt đơn vị vị trí cho các vị trí đó. bảo trì, như thể hiện trong hình dưới đây;

• loại bỏ các bánh xe ra khỏi thiết bị;
• tháo nắp hộp bằng cách tháo 4 hoặc 6 bu lông (tùy thuộc vào kiểu thiết bị);
• tháo dỡ khung;
• loại bỏ các mặt bích bên phải và bên trái (xem hình dưới đây) - đây là những bao gồm các vòng bi;

• di chuyển trục hex sang trái và lấy đĩa ma sát ra khỏi nó.

Nếu không chỉ chiếc nhẫn bị mòn, mà còn cả bánh xe, thì cần thay thế ly hợp đầy đủ.. Để thay thế vòng cao su, nới lỏng 4 bu lông, tháo phần bị mòn và lắp phần mới vào đĩa, sau đó siết chặt các ốc vít.

Việc lắp ráp toàn bộ lắp ráp ma sát và toàn bộ lực ném tuyết được thực hiện theo thứ tự ngược lại.

Lời khuyên cho hoạt động thích hợp của snowthrower

Để kéo dài tuổi thọ của tuyết và giảm khả năng xảy ra sự cố khác nhau, bạn nên tuân thủ các quy tắc nhất định để chăm sóc loại thiết bị này.

1. Trước khi bắt đầu mùa đông là cần thiết kiểm tra tất cả các vít trên máy thổi tuyết và, nếu cần, hãy siết chặt chúng.Bạn cũng nên kiểm tra độ căng đai và tình trạng của tất cả các bộ phận chuyển động của thiết bị.
2. Bật thiết bị, kiểm tra -độ toàn vẹn trục scraper, có nhiệm vụ - để cạo tuyết từ mặt đất. Nếu phần này bị mòn và không được thay thế kịp thời, thì trong tương lai điều này sẽ gây hư hỏng cho thân máy khoan.
3. Xem ra cho mức dầu crankcase. Đối với những mục đích này, trên vỏ máy có một đầu dò đặc biệt. Bạn thường xuyên kiểm tra mức dầu, càng ít khả năng động cơ bị hỏng. Trung bình, dầu sẽ được tiêu thụ sau 25 giờ hoạt động của snowthrower.
4. Sau khi kết thúc loại bỏ tuyết, không ngay lập tức tắt động cơ của thiết bị. Nó là cần thiết để cho phép máy chạy lúc nhàn rỗi với một máy khoan xoay. Điều này sẽ cho phép di chuyển các bộ phận của snowthrower để thoát khỏi những tàn dư của tuyết và băng. Nó cũng được khuyến khích để đổ các đơn vị của các đơn vị, bao phủ với tuyết hoặc băng, với nước ấm, sau đó lau và lau khô chúng. Nếu độ ẩm đi vào các cơ chế của thiết bị, thì bạn có thể loại bỏ nó bằng cách sử dụng phun dầu hỏa (được bán trong chai). Sau khi làm sạch cày tuyết nên được lưu trữ trong một nhà để xe ấm hoặc phòng khác.
5. Ít nhất một lần một mùa kiểm tra và làm sạch bugi. Nếu cần thiết, hãy thay thế bộ phận bằng bộ phận mới.
6. Ngoài ra, một khi một mùa bạn cần phải bôi trơn tất cả các vòng bi, hộp số và eccentrics. Cho bôi trơn có thể sử dụng LITOL-24.
7. Trước khi gửi snowthrower để lưu trữ lâu dài, nó là cần thiết để: loại bỏ các bụi bẩn tích lũy trên tất cả các bộ phận của đơn vị; loại bỏ tất cả độ ẩm từ tất cả các nút của thiết bị; xả hết xăng từ bể và bôi trơn tất cả các vật phẩm của nó; Tháo pin (nếu được thiết kế theo đơn vị cung cấp) và cất riêng pin ra khỏi thiết bị.

Đối với cày tuyết điện, việc chăm sóc chúng được thực hiện theo cách tương tự như đối với các đơn vị xăng, ngoại trừ các quy tắc để bảo dưỡng động cơ.