Chọn dầu và xăng cho một người xén cỏ

Máy cắt cỏ là một kỹ thuật hữu ích để cắt cỏ khi bạn cần chăm sóc liên tục cho bãi cỏ, lô đất công viên. Với sự giúp đỡ của nó, bạn có thể cung cấp cho một cái nhìn tốt chải chuốt để bao gồm cỏ nhanh hơn nhiều so với sử dụng một braid bằng tay. Các đơn vị xăng phổ biến nhất. Đối với họ để phục vụ trong một thời gian dài mà không cần sửa chữa, họ cần phải chi tiêu bảo trì thường xuyên. Một trong những thủ tục định kỳ bắt buộc là thay thế dầu. Tùy thuộc vào thiết bị của động cơ đốt trong, bạn cần sử dụng nhiên liệu sạch hoặc pha trộn đặc biệt. Việc lựa chọn một loại dầu và xăng phù hợp cho máy cắt cỏ là rất quan trọng, vì tuổi thọ của động cơ trực tiếp phụ thuộc vào chất lượng của nhiên liệu và chất bôi trơn.

Chức năng dầu trong động cơ máy cắt cỏ

Trên máy cắt cỏ chạy xăng, lắp đặt động cơ đốt trong hai thì và bốn thì. Chuyển động của dao được cung cấp bởi năng lượng truyền đến chúng từ động cơ. Nó phát sinh do sự giãn nở của các chất khí hình thành trong sự bùng nổ của xăng hoặc hỗn hợp nhiên liệu trong buồng cháy. Trong trường hợp này, sự nén khí được cung cấp bởi chuyển động của piston.

Để hệ thống hoạt động tốt, phải có kết nối giữa các bộ phận giao phối. yêu cầu thanh toán tối thiểu. Nếu kích thước của chúng tăng lên do sự hao mòn của các bộ phận làm việc, điều này dẫn đến sự suy giảm của bộ phận động cơ, và với thời gian và khả năng khởi động hoàn toàn của nó. Vấn đề là do thực tế là lượng áp suất cần thiết để đánh lửa hỗn hợp nhiên liệu trộn lẫn với không khí trong khí quyển không đạt được.

Dầu động cơ bao gồm các bộ phận động cơ với một màng mỏng, điều này làm chậm sự hao mòn của chúng và ngăn cản sự xuất hiện của chùi trên bề mặt kim loại của các phần tử kết cấu giao phối. Đây là vai trò chính của dầu trong cơ chế chạy xăng của máy cắt.

Việc phá hủy các nút thắt do ma sát giữa các bộ phận không dừng lại hoàn toàn, nhưng việc sử dụng các vật liệu chất lượng cao làm chậm đáng kể quá trình.

Ngoài việc giảm ma sát giữa các bộ phận tương tác của động cơ đốt trong, việc sử dụng dầu cho phép bạn:

• cung cấp thêm làm mát chất lượng cao ổ đĩa đơn vị trong quá trình hoạt động, cải thiện quá trình trao đổi nhiệt giữa kim loại và không khí trong không khí;
• thực hiện công việc, khai thác động cơ ở tốc độ tối đa, làm tăng hiệu quả lao động và dẫn đến giảm chi phí thời gian;
• bảo vệ cơ chế dẫn động kim loại chống ăn mòn trong thời gian chết mùa đông của thiết bị.

Dầu chất lượng làm giảm tác động tiêu cực của nhiệt độ cao trên các bộ phận động cơ. Bằng cách chuyển hướng nhiệt, chúng làm tăng thời gian hoạt động của thiết bị trước khi quá nóng.

Dầu động cơ là một vật liệu đặc biệt đảm bảo hoạt động không gây rắc rối của động cơ đốt trong, cũng như các hệ thống khác trong máy cắt cỏ. Bỏ qua chất lượng của nó dẫn đến sự cố khác nhau của đơn vị.

Có động cơ hai thì và bốn thì

Theo nguyên tắc hành động của nó, động cơ hai thì tương tự như động cơ 4 thì. Tính đặc thù chỉ là đột quỵ làm việc của động cơ hai thì được thực hiện trong 2, và bốn thì - trong 4 chu kỳ. Sau này hiểu được chuyển động của piston xuống hoặc lên. Trong trường hợp này, đối với 1 cuộc cách mạng của trục khuỷu, 2 chu kỳ xảy ra. Hành trình làm việc của piston là chuyển động của nó, trong đó năng lượng của các khí phát sinh từ quá trình đốt nhiên liệu được chuyển đổi thành công việc hữu ích của động cơ (vòng quay của nó).

Về mặt cấu trúc, về hiệu suất, các mô hình động cơ hai thì và bốn thì khác nhau theo các tiêu chí sau đây.

1. Động cơ 2 thì có công suất và lít cao hơn (khoảng 1,5 ÷ 1,8 lần).
   

2. Phương pháp bôi trơn.
3. Đối với động cơ bốn thì được đặc trưng bởi tiết kiệm nhiên liệu (tiêu thụ của nó là khoảng 20 ÷ 30% ít hơn), và khí thải của họ có chứa ít chất độc hại
4. Phương pháp cung cấp nhiên liệu được trộn lẫn với không khí trong khí quyển vào xy lanh và loại bỏ khí thải. Trong động cơ 4 thì cho mục đích này cơ chế phân phối khí: khi cần thiết, nó sẽ mở van và đóng chúng lại. Trong các mô hình 2 thì, nó bị thiếu.
5. Mức độ tiếng ồn hoạt động: các thiết bị 4 hướng êm hơn.
   
6. Độ phức tạp của thiết bị: các mô hình 2 thì đơn giản hơn.
7. Tuổi thọ của các mô hình động cơ bốn thì lớn hơn do hệ thống bôi trơn được cải thiện và cũng vì trục khuỷu quay ở tần số thấp hơn.
8. Nhanh chóng thiết lập tốc độ tối đa: các đơn vị 2 thì tăng tốc nhanh hơn.
9. Bởi sự đơn giản của bảo trì định kỳ và về sửa chữa, nó là dễ dàng hơn để đối phó với một động cơ 2 thì. Ngoài ra, động cơ này là rẻ hơn về giá và nặng hơn một tương đương bốn thì.

Mật độ công suất là tỷ lệ giữa công suất của đơn vị ổ đĩa và khối lượng của nó. Dưới dung tích lít hiểu được mối quan hệ giữa sức mạnh và kích thước động cơ (tính bằng lít).

Việc thiếu một đơn vị phân phối khí với van làm cho động cơ hai thì dễ dàng hơn và đơn giản hơn từ quan điểm của thiết bị. Làm đầy xi lanh với hỗn hợp nhiên liệu-không khí và làm sạch nó từ khí xảy ra trong quá trình mở rộng và co lại thông qua các lỗ đặc biệt: đầu vào (thanh trừng) và đầu ra.

Sự khác biệt của động cơ trong phương pháp bôi trơn

Điểm quan trọng là sự khác biệt trong phương pháp bôi trơn động cơ đốt trong hai kỳ và bốn thì: cho lần đầu tiên, tiếp nhiên liệu là không cần thiết với xăng nguyên chất, nhưng với hỗn hợp của nó trong tỷ lệ cần thiết với dầu. Nó, kết nối với không khí, lưu thông trong cụm piston, bôi trơn các bức tường của hình trụ, trục khuỷu và vòng bi cầu nối, cũng như các piston. Khi hỗn hợp nhiên liệu đốt cháy, dầu, những giọt nhỏ nhất trong thành phần của nó, cũng bị bỏng. Các sản phẩm đốt được thải ra như khí thải. Trong thực tế, dầu máy cắt cỏ hai thì được trộn với xăng theo tỷ lệ nhất định.

Có động cơ 2 thì với dòng chảy riêng biệt của các thành phần này của hỗn hợp nhiên liệu, nhưng tùy chọn nâng cao hơn này không được lắp đặt trên máy cắt.

Khi động cơ là 4 thì, dầu được cung cấp riêngmà không trộn trước với xăng. Hầu như bôi trơn được thực hiện do sự hiện diện của đường ống, bơm dầu, van, bộ lọc. Loại thứ hai được thiết kế để làm sạch dầu từ các hạt kim loại nhỏ được hình thành trong quá trình mài mòn các bộ phận.

Nó chỉ ra rằng trong động cơ 2 thì dầu cháy trong quá trình hoạt động, và trong động cơ 4 thì nó không, còn lại một thời gian dài để lưu thông trong hệ thống. Bởi vì điều này, các yêu cầu cho các thuộc tính hiệu suất của nó là khác nhau. Dầu động cơ hai thì nên để lại sau khi đốt số lượng bồ hóng tối thiểu có thể, và đối với các đơn vị bốn thì nó là cần thiết mà các chất bôi trơn được sử dụng duy trì các thông số hóa lý ban đầu của nó trong một thời gian dài.

Dầu và xăng thích hợp cho động cơ tiếp nhiên liệu 2 thì

Động cơ xăng hai thì được thiết kế để hoạt động trên hỗn hợp nhiên liệu. Thay dầu trong máy cắt cỏ không được thực hiện riêng biệt - nó được trộn lẫn với xăng. Trong trường hợp này, chỉ có thành phần nhiên liệu được chuẩn bị chính xác mới được đổ vào hệ thống động cơ.

Không thể đổ dầu theo nguyên tắc “giá càng cao thì cơ chế hoạt động càng tốt” Các loại chế phẩm dầu thích hợp cho động cơ đốt trong 2 thì được chia thành các nhóm sau theo phương pháp chuẩn bị của chúng:

• bán tổng hợp;
• tổng hợp;
• khoáng sản.

Các đặc tính bôi trơn của vật liệu phụ thuộc vào đế,khả năng duy trì trạng thái lỏng ở nhiệt độ giảm, mà không làm tăng đáng kể độ nhớt cùng một lúc. Thành phần của chất bôi trơn bao gồm khoảng 5-15% phụ gia khác nhau. Chúng được thiết kế để tăng hiệu quả thiết thực của công cụ được sử dụng. Phụ gia cho phép bạn:

• làm chậm quá trình ăn mòn bề mặt kim loại kết hợp với phản ứng oxi hoá khử;
• tăng sức đề kháng nhiệt của các bộ phận;
• ổn định chỉ số độ nhớt của một chất ở cùng mức với nhiệt độ thay đổi trong một phạm vi nhất định.

Các nhà sản xuất máy cắt cỏ trong hướng dẫn cho biết thương hiệu của chất bôi trơn, đó là lựa chọn tốt nhất cho các đơn vị vận hành. Nếu nó là vấn đề để có được nó, sau đó nó có thể thay đổi dầu cho một thành phần tương tự dành cho động cơ đốt trong 2 thì. Với cái này mức độ nhớt nhất thiết phải tương ứng với giá trị được đề xuất bởi nhà sản xuất sản phẩm.

Xăng là thành phần chính của hỗn hợp nhiên liệu đã chuẩn bị. Nhãn hiệu của nó phải tuân thủ với máy cắt cỏ được khuyên dùng trong sách hướng dẫn. Tầm quan trọng số octan xăng phụ thuộc vào thời gian đốt của nó: số lượng càng cao, nhiên liệu càng cháy càng lâu.

Nếu bạn sử dụng một loại xăng cao cấp hơn so với khuyến nghị, thì động cơ đốt trong hai thì sẽ thất bại nhanh hơn.

Chuẩn bị hỗn hợp nhiên liệu

Để có được hỗn hợp nhiên liệu, dầu động cơ được trộn với xăng theo tỷ lệ nhất định. Họ được cho trong sách hướng dẫn. Vì vậy, chất bôi trơn khoáng sản được trộn với xăng với tỷ lệ 1 đến 35 và tổng hợp từ 1 đến 50.

Hỗn hợp được chuẩn bị như sau:

• lượng xăng chính xác được đổ vào hộp;
• thêm, sử dụng bộ phân phối, lượng dầu yêu cầu;
• đóng nắp bằng nắp;
• trộn thành phần bằng cách lắc chất lỏng.

Hỗn hợp nhiên liệu được chuẩn bị chỉ đơn giản là đổ. bên trong bình xăng, áp dụng cho thuận tiện một lon nước.

Tỷ lệ thuận giữa dầu và xăng trong thành phần nhiên liệu được trình bày trong bảng dưới đây. Nó sẽ cho phép bạn nhanh chóng xác định khối lượng vật liệu hỗn hợp.

Lưu trữ hỗn hợp nấu chín của xăng và dầu có thể trong thùng polypropylene hoặc kim loại không quá hai tuần. Lưu thành phần trong chai nhựa có thể không.Điều này là do thực tế là xăng phản ứng với vật liệu của thùng chứa và các sản phẩm thu được rơi vào hỗn hợp làm việc. Bởi vì điều này, trong quá trình đốt cháy thành phần sẽ tạo thành muội hơn.

Làm đầy hỗn hợp nhiên liệu chỉ được phép nếu động cơ gần như nguội hoàn toàn. Một chiếc xe tăng lên đỉnh không thể đổ vào cùng một lúc: để lại chỗ cho việc mở rộng nhiệt độ của nhiên liệu.

Nó là cần thiết để thực hiện theo các quy tắc của lửa và an toàn cá nhân, thực hiện công việc chuẩn bị và đổ các thành phần làm việc đi từ nguồn lửa.

Thay dầu trong động cơ 4 thì

Trong một máy cắt cỏ với động cơ bốn thì, xăng được yêu cầu đổ vào bể, và dầu trong một lỗ đặc biệt ở trong thùng. Sổ tay vận hành cho thiết bị từ nhà sản xuất có chứa thông tin về tần suất thay thế chất bôi trơn.

Cần lưu ý rằng hiệu quả của chất bôi trơn sau khoảng 50 giờ vận hành của thiết bị sẽ giảm. Nếu nó là cần thiết để cắt các khu vực nhỏ, sau đó trong một mùa, rất nhiều giờ làm việc có thể không tích lũy. Trong trường hợp này, chất bôi trơn nên được thay đổi khi thiết bị được bảo quản trong khoảng thời gian thu đông.

Thay dầu động cơ như sau:

• khoảng 15 phút, động cơ máy cắt được bắt đầu ở tốc độ nhàn rỗi để hệ thống ấm lên, và do đó, tính lưu động của chất bôi trơn tăng (độ nhớt giảm);
• tháo nút xả nằm trên trục quay;
• nghiêng máy cắt cỏ theo hướng cống, khả năng thay thế trước để thu thập chất bôi trơn đã qua sử dụng (như trong ảnh dưới đây);
• sau khi làm việc sẽ chảy, nút chai được xoắn vào vị trí;
• máy cắt gắn trên một khu vực bằng phẳng;
• mở lỗ trên;
• điền vào một loại dầu mới thích hợp cho động cơ 4 thì, định kỳ kiểm tra mức của nó bằng que thăm dò;
• khi chất bôi trơn đạt đến dấu cần thiết, lỗ nạp được đóng lại, xoắn chặt phích cắm.

Thể tích của vật liệu đổ thường là 500-600 ml.

Để đổ vào động cơ đốt trong bốn thì bạn có thể sử dụng nhiều loại dầu phù hợp với đặc tính hiệu suất của chúng, ví dụ 10W40, SAE-30. Cho hầu hết các mô hình phù hợp thành phần chất bôi trơn loại SF trở lên. Đó là khuyến cáo để đổ dầu mỡ chống sương giá cho mùa đông.

Dầu bán tổng hợp YUKO SEMISYNTHETIC 10W-40

Nó không được khuyến khích để thoát nước thử nghiệm trực tiếp vào đất để không làm ô nhiễm nó. Để chọn chất bôi trơn đã qua sử dụng, bạn cũng có thể sử dụng nhiều loại thiết bị khác nhau. Một trong các tùy chọn có thể được trình bày trong ảnh bên dưới.

Quá trình thay thế chất bôi trơn trong động cơ của máy cắt bánh xe khá đơn giản. Tất cả các hoạt động thường mất đến 30 phút để hoàn thành.

Cần nhớ rằng dầu và xăng cho máy cắt cỏ có động cơ 4 thì không được trộn lẫn và đổ riêng.

Lựa chọn tốt nhất cho động cơ hai thì và bốn thì là sử dụng xăng và dầu, đề xuất bởi nhà sản xuất. Hướng dẫn về các dấu phù hợp được đưa ra trong hướng dẫn vận hành cho máy cắt. Chất bôi trơn phải có độ nhớt không thấp hơn độ nhớt quy định, nếu không nó sẽ không thể thực hiện đúng chức năng của nó. Xăng được sử dụng không nên mang nhãn hiệu cao hơn mức khuyến cáo của nhà sản xuất, vì piston, van hoặc vòng có thể bị cháy. Khi đổ đầy nhiên liệu hoặc chất bôi trơn, nó cũng cần thiết để quan sát thể tích của chúng, được đưa ra trong hướng dẫn.Đặc biệt là tỷ lệ cần được quan sát thấy khi chuẩn bị hỗn hợp dầu-xăng.