Lỗi và sửa chữa tấm rung

Các tấm rung là một thiết bị xây dựng được sử dụng để củng cố các vật liệu số lượng lớn khác nhau, ví dụ, đất lỏng lẻo, cát, sỏi và hỗn hợp đá nghiền. Nó được sử dụng khi đặt tấm lát, xây dựng đường giao thông, nén đất trên công trường xây dựng, và để thực hiện một số công trình khác. Thiết bị hoạt động trong điều kiện tương đối khó khăn có thể thất bại tại thời điểm không thích hợp nhất. Điều này xảy ra vì nhiều lý do. Tuy nhiên, nhiều thiệt hại có thể được sửa chữa riêng của họ, mà không cần sự giúp đỡ của một trung tâm dịch vụ. Để thực hiện sửa chữa bằng tay của riêng bạn, bạn cần phải hiểu thiết kế của đơn vị làm việc, cũng như làm quen với các sự cố thường xuyên nhất và nguyên nhân của chúng.

Thiết bị tấm rung

Thiết kế của các tấm rung có nhiều loại và kích cỡ khác nhau gần như giống nhau. Các kiểu thiết bị khác nhau có những điều sau đây các nút chính:

• cơ chế truyền động, đó là nguồn chuyển động của thiết bị;
• lập dị (vibrator) - một nút tạo ra rung động;
• làm việc (hỗ trợ) tấm, mà tamps bề mặt của vật liệu;
• khung cho động cơ;
• Xử lý được sử dụng để điều khiển hướng di chuyển.

Theo loại ổ đĩa tấm rung được chia thành các loại sau:

• nhiên liệu (diesel và xăng);
• điện.

Phổ biến nhất trong thực tế là các đơn vị xăng, được đặt tại một chi phí giữa các mô hình điện và diesel.. Chúng được trang bị động cơ đốt trong bốn kỳ (ICE) với một hoặc hai chai. Làm mát động cơ là trong không khí. Trên nhiều mô hình, không có hộp số.

Chi tiết thiết bị đầm nén tấm xăng hiển thị sơ đồ trong ảnh bên dưới.

Máy rung bao gồm một trục không cân bằng, được lắp đặt trong vòng bi với vòng bi. Khung động cơ được kết nối với tấm đế thông qua bộ giảm xóc làm bằng cao su và kim loại. Với sự giúp đỡ của một vành đai, chuyển động từ động cơ đến máy rung được truyền đi, và bể nước là cần thiết để làm ướt đế của tấm.

Nền tảng hỗ trợ làm bằng thép hoặc gang. Phụ gia khác nhau được thêm vào kim loại để giảm hao mòn và do đó kéo dài tuổi thọ của nó. Các bộ phận nhỏ hơn, chẳng hạn như bánh răng và cam, được làm bằng nhựa trong các mô hình giá rẻ, và trong các chi tiết đắt tiền hơn (chất lượng cao) - từ thép cứng. Khi làm việc với đá ốp lát hoặc tấm lát, một tấm thảm làm từ polyurethane hoặc cao su được lắp thêm vào nền tảng làm việc.

Ngoài ra tấm rung trang bị có thể tháo rời bánh xeđó là cần thiết để vận chuyển các đơn vị này. Xử lý các đơn vị thường được hoàn thành với lớp lót chống rung để cải thiện tính dễ vận hành và giảm tác động tiêu cực của biến động đối với sức khỏe của nhân viên dịch vụ.

Thiết bị nén vật liệu rời có trọng lượng từ 0,7 tấn trong hầu hết các trường hợp không có tay cầm: nó được quản lý từ xa.

Mô hình điện của tấm rung được gắn với nguồn điện: điện được cung cấp thông qua cáp nguồn với một phích cắm ở cuối. Thiết bị được trang bị động cơ điện ba pha hoặc một pha. Trên tay cầm của thiết bị có nút nguồn.

Tấm rung điện SO-325

Các lỗi chính rung tấm

Tất cả các lỗi với tấm rung được kết nối với các nút chính của chúng:

• điều khiển;
• nút vibro;
• làm việc duy nhất và khung động cơ

Vì động cơ là đơn vị công nghệ chính, số lượng lỗi lớn nhất được kết hợp với nó. Mỗi loại ổ đĩa được đặc trưng bởi các vấn đề riêng của nó, vì vậy chúng phải được tháo rời riêng biệt.

Lỗi liên quan đến khung, bếp và tay cầm là cực kỳ hiếm. Thông thường các yếu tố xây dựng này phục vụ không có vấn đề trong nhiều năm.

Khi ở trên đế, tay cầm hoặc khung cho động cơ có những vết nứt nhỏ, chúng được loại bỏ bằng máy hàn. Nếu cơ sở được đeo nặng nề, nó được thay thế hoàn toàn. Nó cũng thường xuyên thực hiện lắp đặt bộ giảm xóc mới.

Cách khắc phục sự cố với bộ rung

Nguyên nhân chính gây thiệt hại cho bộ rung là dòng chảy của tuyến nằm trên trục và dầu chảy ra ngoài. Nếu cơ chế rung được vận hành mà không cần bôi trơn, thì các bánh răng sẽ bị xóa, dẫn đến sự thất bại của toàn bộ cụm. Thông thường trong những trường hợp như vậy, sửa chữa không bị giới hạn bởi sự thay thế của chúng, bởi vì các bộ phận liên quan bị phá hủy. Nút vibro bị tháo rời và phải được sửa chữa lớn.

Các lý do khác có thể cho thực tế là đơn vị dao động không hoạt động, và cách để loại bỏ chúng được đưa ra trong bảng dưới đây.

Để xác định một vấn đề với một máy rung trong thời gian, bạn nên theo dõi sự hiện diện của rò rỉ dầu: nếu nó xảy ra, bạn phải ngay lập tức thay thế các tuyến.

Sửa chữa động cơ điện

Trước khi kiểm tra thiết bị được trang bị động cơ điện, trước tiên bạn nên kiểm tra điện áp cung cấp điện:

• nếu động cơ điện là một pha, thì nó phải là 220 V, +/- cho phép bởi độ lệch lệnh từ tham số này;
• khi một động cơ ba pha được lắp đặt trên thiết bị, điện áp 380 V là cần thiết (cộng hoặc trừ, nhưng trong giới hạn quy định).

Kiểm tra độ lớn của điện áp trong ổ cắm với một vạn năng, trước đây đã xác định với sự giúp đỡ của các hướng dẫn về giá trị thiết bị động cơ điện được thiết kế cho. Chuyển đổi thiết bị thành phạm vi mong muốn. Đầu dò được lắp vào các ổ cắm tương ứng.

Đồng hồ vạn năng và các thiết bị đo tương tự là không thể thiếu khi kiểm tra thiết bị điện. Với sự giúp đỡ của họ, sự hiện diện của sự phá vỡ trong mạch được thiết lập, cũng như các chỉ số tiêu chuẩn về sức đề kháng của cuộn dây động cơ.

Nguyên nhân của các vấn đề với động cơ điện được trình bày trong bảng dưới đây, cũng có các khuyến nghị để sửa chữa các vấn đề.

Trong trường hợp rất hiếm xảy ra co giật động cơ. Thường thì lý do cho điều này liên quan đến vòng bi.Do đó, chúng nên được bôi trơn theo định kỳ theo hướng dẫn vận hành và trong trường hợp hao mòn nặng, chúng phải được thay thế bằng loại mới phù hợp.

Sửa chữa bộ phận xăng

Khi bắt đầu sửa chữa động cơ đốt trong xăng, trước tiên bạn phải đảm bảo rằng có đủ nhiên liệu trong thùng của thiết bị không hoạt động, công tắc đánh lửa ở vị trí bật và van điều tiết không khí được định vị chính xác. Điều này phải được thực hiện để không tháo rời thiết bị một lần nữa và không lãng phí thời gian vô ích.

Các vấn đề phổ biến nhất với ICE là do các lý do sau:

• dầu thấp hoặc chất lượng kém của nó, trong khi động cơ không bắt đầu ở tất cả hoặc dừng lại trong quá trình hoạt động;
• lọc không khí ô nhiễm, dẫn đến hoạt động không ổn định của động cơ, mất điện hoặc thậm chí không thể khởi động động cơ;
• nến bị hỏnggây ra vấn đề với sự ra mắt của một đơn vị xăng hoặc dẫn đến hoạt động không ổn định của nó;
• ô nhiễm nghiêm trọng của các yếu tố hệ thống ống xả (hoặc đốt một bộ giảm thanh), ảnh hưởng đến một số đặc tính hiệu suất thiết bị;
• piston mặc hoặc thiếu sự điều chỉnh thích hợp của bộ chế hòa khí, dẫn đến hoạt động không ổn định mà không tải hoặc mất điện.

Để giải quyết các vấn đề được liệt kê trong đoạn cuối, tốt nhất là liên hệ với các chuyên gia của trung tâm dịch vụ.

Kiểm tra dầu

Nếu mức dầu dưới mức bình thường, động cơ khởi động trong nhiều kiểu con dấu hiện đại bị chặn bộ cảm biến tích hợp. Để kiểm tra điều này, hãy làm điều này:

• cài đặt thiết bị trên nền phẳng (mặt phẳng nằm ngang);
• tháo nắp phụ;
• chèn đầu dò;
• xác định đủ dầu trên đó.

Dầu cho tấm rung được yêu cầu phải được thay đổi định kỳ do ô nhiễm của nó: lần đầu tiên sau 20 giờ, và tất cả những thứ tiếp theo - cứ 100 giờ hoạt động liên tục của thiết bị. Chất bôi trơn tốt hơn để sử dụng chất lượng cao. Dầu nên được bảo quản trong hộp sạch.

Làm sạch bộ lọc khí

Bộ lọc khí được làm sạch như sau:

• loại bỏ, tháo ốc trước, vỏ bọc không khí;
• unscrew nut tiếp theo và đưa ra các yếu tố lọc;
• Rửa bộ lọc bọt biển bằng nước ấm bằng chất tẩy thông thường,và sau đó nó được sấy khô và làm ẩm bằng dầu động cơ, phần thừa được ép;
• sử dụng khí nén để làm sạch phần tử lọc giấy;
• thu thập bộ lọc không khí.

Hình dưới đây cho thấy mạch lọc không khí và các yếu tố của nó.

Kiểm tra bugi

Để kiểm tra tình trạng của bugi (ô nhiễm, hao mòn, khoảng cách giữa các điện cực), hãy làm như sau:

• bằng cách sử dụng phím allen, loại bỏ nến;
• xác định mức độ hao mòn và sự hiện diện của các khuyết tật, ví dụ, các con chip;
• so sánh kích thước của khoảng cách giữa hai điện cực với giá trị danh nghĩa là 0,7-0,8 mm, điều chỉnh khoảng cách nếu cần thiết;
• nếu cây nến xoắn không còn có thể được sử dụng, sau đó đặt một cái mới.

Bảo dưỡng hệ thống ống xả

Hệ thống ống xả thiết bị thể hiện trong sơ đồ dưới đây.

Việc bảo dưỡng hệ thống ống xả được thực hiện như sau:

• tháo ốc vít M5, tháo vỏ;
• để ngắt kết nối bộ phận giảm thanh và chống sét, tháo vít M4;
• sử dụng một bàn chải kim loại, loại bỏ ô nhiễm carbonaceous;
• nếu bộ phận giảm thanh không bị đốt cháy, hãy thu thập toàn bộ trang web.

Nếu sau khi kiểm tra nguyên nhân có thể xảy ra sự cố, thiết bị hoạt động, nhưng không đi tiếp, thì tốt nhất nên liên hệ với trung tâm dịch vụ.

Để giảm thiểu khả năng thiệt hại cho các đơn vị xăng ở mức tối thiểu, bạn cần phải chăm sóc đúng cách thiết bị: thời gian để thay dầu, bộ lọc, nến. Trước khi sử dụng tấm rung với bất kỳ loại động cơ nào, cần kiểm tra các khuyết tật bên ngoài, nó cũng cần thiết để kiểm tra độ tin cậy của các kết nối bắt vít và độ căng đai. Sau khi thực hiện công việc, nó được yêu cầu để làm sạch các đơn vị từ các chất gây ô nhiễm khác nhau, ví dụ, bồ hóng, bụi bẩn, dầu. Khi vận hành thiết bị, cần thực hiện theo các khuyến nghị được nêu trong hướng dẫn cho thiết bị. Quy tắc đơn giản sẽ tối đa hóa tuổi thọ của thiết bị.