Sửa chữa các trục trặc chính của cưa xích

Công cụ cưa xích là công cụ không thể thay thế cho chủ sở hữu nhà riêng và dachas. Cô có thể cắt cành trong vườn, chặt cây, cắt ván và các vật liệu gỗ khác. Nhưng dù đơn vị này đắt tiền và đáng tin cậy như thế nào đi chăng nữa, khoảnh khắc sẽ đến khi lỗi nhỏ hoặc lớn sẽ xuất hiện trong đó. Tất nhiên, thiệt hại nghiêm trọng chỉ nên được sửa trong trung tâm dịch vụ. Nhưng sửa chữa nhỏ cưa xích thường có thể được thực hiện cá nhân.

Thiết bị và nguyên lý hoạt động của cưa xích

Thiết bị cưa xích xích khác với thiết bị cưa chỉ bằng loại ổ đĩa, cụ thể là do sự có mặt của động cơ điện thay vì động cơ xăng. Các đơn vị bao gồm một động cơ điện được đặt trong một trường hợp nhựa, một hồ chứa cho bôi trơn, một máy bơm dầu, cũng như một lốp xe và một chuỗi có các yếu tố cắt (răng). Cách bố trí cưa xích được thể hiện trong hình bên dưới.

Cưa điện có thể bằng động cơ ngang (như trong hình trên), hoặc với động cơ theo chiều dọc (xem hình bên dưới).

Trong một cưa điện với một sắp xếp động cơ ngang, chuyển động quay từ nó được truyền trực tiếp đến ổ đĩa. Trong thiết bị có động cơ điện theo chiều dọc, quá trình này được thực hiện thông qua hộp số.

Một dấu sao được cài đặt trong cùng một mặt phẳng với lốp của thiết bị, quay, kéo chuỗi. Sau đó, gắn trên lốp của thiết bị, trượt dọc theo nó ở tốc độ cao. Do sự hiện diện của các yếu tố cắt trên dây chuyền, gỗ cưa xảy ra. Vì lưỡi dao từ cưa điện có chiều rộng lớn hơn lốp, công cụ không bị kẹt trong vật liệu và quá trình cắt nhanh chóng.

Để giảm mài mòn của cưa xích và lốp trên cưa điện được cài đặt hệ thống bôi trơn cho ăn dầu vào tai nghe đã thấy.

Hệ thống bôi trơn bao gồm một bồn chứa dầu với khối lượng khoảng 500 ml và một máy bơm dầu. Thứ hai, trong khi cưa đang chạy, liên tục áp dụng chất bôi trơn cho lốp. Hơn nữa, chất bôi trơn được lan truyền bằng một chuỗi trên toàn bộ bề mặt của lốp xe và rơi cả trên hàng đầu và trên hướng dẫn xích.

Lỗi chính

Sự vỡ của cưa xích điện không xảy ra từ đầu. Thông thường chúng có thể xuất hiện do sức mạnh dâng lên trong mạng, hoạt động không đúng của thiết bị, chất lượng xây dựng kém của thiết bị. Sau đây có thể là do lỗi chính của cưa xích.

1. Khi nhấn nút khởi động của thiết bị cưa không bắt đầu. Cáp mạng hoặc phích cắm điện có thể không hoạt động. Nếu mọi thứ đều ổn với cáp, thiết bị có thể bị hỏng bởi nút khởi động bị lỗi, một cuộn dây động cơ bị thổi bay hoặc bị mòn toàn bộ bàn chải.
2. Trong khi làm việc đốt bàn chải trên một cưa điệnvà một ánh sáng tròn xuất hiện trên đa tạp động cơ. Một sự cố có thể là do bàn chải mòn hoặc một mạch điện ngắn.
3. Không có bôi trơn trên mạch.. Điều này xảy ra nếu dầu trong bể đã hết, ống hoặc lỗ chịu trách nhiệm cho việc cung cấp chất bôi trơn bị tắc, hoặc bơm dầu đã thất bại.
4. Đơn vị không thể đạt công suất tối đa. Lý do có thể là như sau: bàn chải mòn; đóng cửa hoặc phá vỡ các cuộn dây cốt thép; điện áp thấp; nút khởi động không thành công; có một mứt trong hộp số; hệ thống phanh bị trục trặc.
5. Động cơ điện dừng lại trong quá trình hoạt động. Hành vi này của thiết bị có thể do kẹt hộp số hoặc mài bàn chải.
6. Động cơ điện của thiết bị nhanh chóng quá nóng. Có thể có một số lý do cho việc cưa được làm nóng: nhiệt độ môi trường xung quanh cao; thông gió động cơ kém khi chạy ở tốc độ thấp; lỗ thông gió bị chặn hoặc bị chặn; hoạt động liên tục của thiết bị chịu tải nặng; tăng tốc độ hoạt động của thiết bị mà không nghỉ ngơi; hộp số trục trặc; thiếu bôi trơn; thiệt hại cho cuộn dây động cơ.
7. Các đơn vị làm cho không đồng đều cắt. Lý do cho điều này có thể là cùn cắt chuỗi hoặc mặc lốp không đồng đều.
8. Khi động cơ đang chạy, dây chuyền vẫn giữ cố định.. Thất bại phổ biến nhất xảy ra do sự thất bại của ly hợp. Ngoài ra, sự cố này có thể xảy ra nếu các bánh răng của hộp số và ổ đĩa bị hỏng.

Tháo gỡ điện để sửa chữa

Để bắt đầu khắc phục sự cố, bạn nên tìm hiểu cách tháo rời cưa. Việc tháo gỡ hoàn toàn thiết bị bằng cách sử dụng ví dụ về cưa điện Makit như sau.

1. Lật vít, sửa lốp và hơi nới lỏng giá đỡ. Tiếp theo, sử dụng bộ căng xích để nới lỏng dây chuyền cưa.
   
2. Tháo hoàn toàn vít lắp lốp và tháo nắp.
   
3. Tháo dây xích ra khỏi xích và tháo lốp ra khỏi thiết bị (cùng với dây xích).
   

4. Bây giờ bạn cần phải tháo hai ốc vít bảo đảm động cơ từ phía xích.
   

5. Cũng tháo ốc vít ở phía bên kia của thiết bị. Để thuận tiện, bạn có thể tháo nắp bình dầu.
   
6. Khi tất cả các ốc vít được tháo ra, bạn có thể ngắt kết nối hộp số khỏi động cơ.
   
7. Bước tiếp theo là bắt buộc loại bỏ các xích. Kể từ khi nó được gắn chặt với một máy giặt khóa, nó nên được loại bỏ bằng cách sử dụng một tuốc nơ vít lưỡi phẳng.
   

   

8. Tháo vòng khóa, tháo máy giặt bên dưới, và tháo xích ra khỏi trục hộp số. Sau đó xoay 6 vít để giữ chặt các lugs răng và tay cầm của thiết bị.
   
9. Sau khi vặn ốc vít, ngắt kết nối các điểm dừng và tay cầm khỏi hộp số.
   
10. Tiếp theo, bạn nên bật hộp số và tháo nắp.
    
11. Tháo ống ra khỏi máy bơm và tháo bình chứa dầu.
    

    

12. Nhấn cần hãm theo hướng phanh cho đến khi bạn nghe tiếng click và tháo nó ra.
    
13. Bật hộp số và ngắt vỏ bằng nhôm cùng với trục.
    

    

14. Dưới nắp nhựa, cũng như trên các bánh răng, bạn có thể thấy sự tích tụ của bụi, mùn cưa và dầu mỡ.
    

    

    

    

15. Tất cả các bộ phận hộp số cần thiết làm sạch bụi bẩn.
    

    

16. Tiếp theo, tháo pít tông của máy bơm dầu.
    

    

17. Tháo bơm dầu ra khỏi nắp nhựa của hộp số.
    
18. Xoay cả hai phần của máy bơm theo các hướng khác nhau, cố gắng kéo nhẹ chúng từ cái kia. Sau khi máy bơm bị ngắt kết nối, một quả bóng và một lò xo sẽ ​​rơi ra khỏi nó.
    
19. Tiếp theo, bạn cần phải tháo rời cơ chế phanh. Đặt cần và bật nó cho đến khi nó nhấp. Căng thẳng mùa xuân ở vị trí này của đòn bẩy sẽ là tối thiểu.
    
20. Cạy lò xo bằng tuốc nơ vít và tháo nó ra khỏi vỏ nhôm.
    
21. Cùng với mùa xuân, loại bỏ lực đẩy.
    
22. Để tháo dây phanh, hãy tháo vít giữ lại.
    

    

23. Trước khi lắp ráp cho bánh răng bánh răng mỡ yêu cầu. Điều này có thể được thực hiện như thể hiện trong hình dưới đây. Khi thiết bị đang hoạt động, chất bôi trơn sẽ lan truyền qua răng bánh răng do lực ly tâm.
    
24. Bước tiếp theo là bắt buộc tháo rời vỏ động cơ. Tháo bánh răng được gắn trên trục động cơ.
    

    

25. Tháo các bàn chải điện và tháo 6 ốc vít ở một bên của vỏ và 1 vít ở mặt kia.
    
26. Tháo nắp.
    
27. Tháo rôto động cơ bằng một lực nhỏ.
    

    

Tại việc tháo gỡ hoàn toàn thiết bị này có thể được hoàn thành. Lắp ráp cưa điện theo thứ tự ngược lại.

Thuật toán chẩn đoán và sửa chữa

Bắt đầu sửa chữa cưa xích, cần tiến hành chẩn đoán nhất quán tất cả các đơn vị của thiết bị để xác định nguyên nhân của sự cố. Sửa chữa các đơn vị được thực hiện, dựa trên các triệu chứng của lỗi được liệt kê ở trên. Dưới đây là cưa điện, hiển thị chi tiết cấu trúc bên trong của thiết bị.

Power saw không bật

Nếu thiết bị không bật khi nhấn nút khởi động, chẩn đoán được thực hiện theo thứ tự sau.

1. Kiểm tra điện áp trong ổ cắm. Nó có thể không phải do sự ngắt kết nối chung hoặc sự cố của ổ cắm. Thử chuyển thiết bị sang vị trí khác.
2. Nếu có điện áp trong ổ cắm, sau đó nó là giá trị kiểm tra cáp mạng. Tháo nắp vỏ động cơ và đổ mỗi dây bằng một đầu đo, chạm vào một đầu dò vào đầu tiếp xúc bên trong thiết bị và đầu kia vào một trong các que của phích cắm điện.
3. Nếu dây là tốt, sau đó tiếp tục kiểm tra thêm. Gọi dây thử cho nút khởi động để nghỉ ngơi.
4. Tiếp theo, bạn nên gọi nút địa chỉ liên lạc tại lối vào và lối ra khi nhấn phím.
5. Sau khi kiểm tra dây dẫnđi đến bộ phận động cơ. Nếu một softstarter là theo cách của họ, sau đó kiểm tra mạch ở lối vào và lối ra của nó.

Nếu các bước trước không tiết lộ nguyên nhân của hỏng động cơ, thì các cọ vẽ sẽ được loại bỏ và kiểm tra. Có những trường hợp động cơ không khởi động do sự hao mòn hoàn toàn của một hoặc cả hai bàn chải, cũng như do sự phá vỡ của dây dẫn trong chúng. Nếu các bàn chải đang trong tình trạng tốt, thì rất có thể động cơ đã thất bại, cụ thể là, cuộn dây stato hoặc rotor đã bị đốt cháy. Trong trường hợp này, để làm tròn các cuộn dây, cần phải có một số kỹ năng và kiến ​​thức trong lĩnh vực này. Nó là tốt hơn để có động cơ đã thấy sức mạnh để một chuyên gia tìm thấy lỗi và sản xuất cuộn lùi.

Burn brushes và collector

Sự xuất hiện của tia lửa mạnh dưới bàn chải có thể được gây ra bởi sự tiếp xúc kém giữa các cánh tay và các điện cực do sự mài mòn của chúng. Để kiểm tra điều này, nó là cần thiết để loại bỏ các bộ phận từ các chủ sở hữu bàn chải.

Người ta tin rằng mặc bình thường của bàn chải nên không quá 2/3 chiều dài ban đầu của họ.

Nếu bàn chải được đeo, chúng phải được thay thế. Bàn chải cũng có thể phát ra tia lửa do làm tắc nghẽn khoảng cách giữa các lổ neo. bụi than chì. Kể từ graphite là một dây dẫn, nó gây ra đóng cửa và sự xuất hiện của tia lửa.

Để loại bỏ ô nhiễm, nó là cần thiết để làm sạch lamellae tốt với rượu, bông len và bàn chải đánh răng. Nó cũng được khuyến khích để đánh bóng chúng với giấy nhám nhỏ nhất (null).

Không bôi trơn trên chuỗi và lốp

Thiếu sự bôi trơn trên lốp xe hoặc thiếu nó có thể được gây ra bởi tắc nghẽn của lỗ hoặc ống thông qua đó dầu được cung cấp cho lốp xe.Thường thì chuỗi không được bôi trơn nếu việc cung cấp chất bôi trơn từ bể bị gián đoạn. Điều này có thể xảy ra khi lọc tắc nghẽncài đặt ở cuối ống. Sau này là luôn luôn bên trong bể. Để loại bỏ vấn đề, bạn phải kéo ống ra khỏi bình dầu và rửa sạch bộ lọc bằng xăng.

Phân tích bơm dầu Nó cũng có thể làm cho dầu không chảy vào dây xích. Sau khi làm sạch các bộ lọc, vòi và lỗ bôi trơn, bật máy cưa và quan sát xem chất bôi trơn có đi vào lốp hay không, với điều kiện là có đủ dầu trong bể. Nếu chất bôi trơn không đến, cần phải tháo và tháo rời máy bơm dầu, kiểm tra khả năng bảo dưỡng của lò xo hoặc các bộ phận khác của nó (tùy thuộc vào kiểu máy) và, nếu cần, thay thế nó bằng cái mới.

Động cơ quá nóng

Nguyên nhân của động cơ quá nóng có thể là bánh cờ lê gây nhiễunếu nó bị ô nhiễm nặng với mùn cưa nhỏ, hoặc nếu có vật thể lạ trên đó, ví dụ, các mảnh của lò xo hoặc các bộ phận bằng nhựa.Thử xoay trục hộp số bằng tay với phanh tắt. Nếu xoay vòng là khó khăn, sau đó bạn cần phải tháo rời hộp số và sửa chữa vấn đề.

Động cơ quá nhiệt cũng có thể gây hỏng động cơ. Trong trường hợp này, sửa chữa động cơ bằng tay của chính bạn sẽ không hoạt động. Bạn sẽ cần phải tìm sự giúp đỡ từ một chuyên gia.

Ngoài ra, động cơ có thể bị nóng quá nếu không có dầu được đưa vào chuỗi cưa. Điều này dẫn đến công cụ trượt kém trên lốp xe, và kết quả là, tăng tải trên động cơ điện. Làm thế nào để chẩn đoán và loại bỏ lỗi này, nó đã được mô tả ở trên.

Động cơ không phát triển toàn bộ sức mạnh

Trước hết, bạn cần phải kiểm tra điện áp lưới điện. Đôi khi nó có thể giảm và dẫn đến sụt giảm sức mạnh của thiết bị. Ngoài ra, sự sụt giảm năng lượng là do gây nhiễu hộp số hoặc sự hao mòn của chổi. Cách khắc phục những vấn đề này đã được thảo luận ở trên.

Gây ra các triệu chứng tương tự và nút khởi động bị lỗi. Nếu thiết bị kiểm tra phát hiện sự cố khi kiểm tra phần này, nó sẽ không được sửa chữa. Nút phải được thay thế bằng nút mới.Nhưng nếu việc xác minh các lý do trên không tạo ra kết quả, thì nó vẫn còn bị nghi ngờ rằng các cuộn dây cốt thép đã bị đốt cháy hoặc một đoạn ngắn đã xảy ra trong đó.

Các đơn vị dừng lại trong quá trình hoạt động.

Nếu thiết bị dừng lại trong khi hoạt động, sau đó toàn bộ mặc một hoặc cả hai bàn chải. Kiểm tra nó là khá đơn giản: loại bỏ các bàn chải từ các chủ sở hữu và kiểm tra chiều dài của họ.

Đôi khi có bàn chải với một dây dẫn ngắn bên trong lò xo áp lực. Bề ngoài, bàn chải này sẽ có đủ chiều dài điện cực, nhưng nếu bạn nhìn kỹ vào lò xo, nó sẽ không bị nén hoàn toàn do dây dẫn ngắn.

Ngoài ra, thiết bị có thể dừng trong quá trình làm việc, nếu có lỗi trong hộp số. Trong trường hợp này, bạn sẽ nghe thấy một động cơ ù sẽ không thể xoay. Thường xuyên, dừng nguyên nhân đơn vị kết thúc xích co giậtnằm ở cuối lốp do tắc nghẽn. Nhiệm vụ chính của xích là di chuyển chuỗi xung quanh đỉnh của lốp. Như trường hợp với sự cố của hộp số, bạn sẽ nghe thấy tiếng kêu của động cơ. Kiểm tra việc kẹt xích có thể là,nếu thiết bị bị tắt và phanh bị giảm, hãy cố gắng kéo căng mạch điện theo cách thủ công: nếu nó không di chuyển, có nghĩa là nó bị kẹt trong lốp.

Một số mô hình lốp xe có một thiết kế đóng mở cho phép bạn thay thế xích cuối trên lốp xe đã thấy khi nó được đeo hoặc để thay thế các vòng bi. Nếu máy của bạn đã được cài đặt lốp cố định, sau đó cố gắng xóa tất cả các khoảng trống gần dấu hoa thị bằng một sợi dây mỏng và một số chất lỏng thâm nhập, ví dụ, dầu hỏa hoặc WD-40. Sau khi làm sạch và bôi trơn phần, hãy thử xoay nó. Nếu xích quay với khó khăn hoặc không quay chút nào, điều đó có nghĩa là ổ trục bị hỏng. Trong trường hợp này, lốp phải được thay thế.

Power saw không chính xác

Nếu cưa điện dẫn đi, thì trong hầu hết các trường hợp, điều này là do mặc một bên lốp. Chuỗi, đi qua một lốp xe như vậy, bị biến dạng và tai nghe tạo ra kerf không đồng đều. Nếu bạn nhìn vào lốp xe, nó sẽ bị xóa ở một bên nhiều hơn mặt khác. Vấn đề được giải quyết bằng cách thay thế lốp xe cũng như các dây chuyền và sprockets, mà cũng đã được mặc không đồng đều.Ngay cả khi lốp mới được lắp đặt trên thiết bị, các bộ phận đã mòn trước đó sẽ nhanh chóng phá hủy nó.