Tốt hơn để bôi trơn máy mài góc hộp số

Bất kỳ công cụ quyền lực nào có trong các bộ phận xoay thiết kế của nó tiếp xúc với sự gia tăng mòn do ma sát. Có thể ngăn ngừa sự phá hủy sớm và kéo dài tuổi thọ của dụng cụ, nếu có thể thực hiện kịp thời các bộ phận cọ xát. Trong chủ đề chính của Bulgaria để mặc bánh răng bánh răng. Để giảm tác hại của ma sát bằng cách áp dụng chất bôi trơn lên bề mặt các bộ phận. Hãy xem xét loại chất bôi trơn nào cho máy mài hộp số là tốt hơn để mua.

Khi cần thay dầu mỡ

Với việc sử dụng máy mài hàng ngày chuyên sâu, việc thay thế chất bôi trơn trong hộp số phải được thực hiện ít nhất mỗi năm một lần. Thông thường, người dùng không tuân theo khung thời gian cụ thể để bảo trì phòng ngừavà công việc bảo trì được thực hiện sau khi biểu hiện của các âm thanh không liên quan trong quá trình hoạt động. Đây hoàn toàn không phải là phương pháp chăm sóc phù hợp cho hộp số.

Gnash trong khi quay, rattling cho thấy rằng các bánh răng hình thành sự phát triển, và họ sẽ sớm phải được thay thế.

Kiểm tra định kỳ hộp số bắt đầu bằng cách tách vỏ của nó ra khỏi phần còn lại của máy xay. Nó là đủ để tháo bốn vít gắn.

Hình ảnh tiếp theo cho thấy chất bôi trơn có trong cơ thể, nhưng nó được lắp ráp ở một bên của cơ thể, và nó không đủ.

Điều này là do máy mài góc (máy mài góc) hoạt động ở tốc độ cao. Dưới ảnh hưởng của lực ly tâm, các hạt dầu có xu hướng di chuyển ra khỏi trục quay. Với hoạt động kéo dài, bề mặt của các bánh răng trở nên khô hoàn toàn, và không bôi trơn kim loại sẽ bị xóa. Trong trường hợp này, nó là đủ để bôi trơn răng của bánh răng với các thành phần hiện có, sau đó đóng hộp số và làm việc cho đến khi công tác phòng chống tiếp theo.

Thường thì trong bánh răng có thể được nhìn thấy hạt dầu trộn với bụi. Trong quá trình hoạt động, tiếng Bungari được làm nóng, và các hạt này được thiêu kết, các hạt rắn cản trở hoạt động của cơ chế.Mỡ này phải được thay thế.

Cách bôi trơn hộp số

Việc lựa chọn chất bôi trơn bánh răng có một số tính năng đặc biệt. Tốc độ quay của máy mài góc cao, dầu lỏng sẽ đơn giản bay ra khỏi các bộ phận quay. Thành phần dày phải chịu được nhiệt độ khá cao và không thiêu kết

Chất bôi trơn đã sẵn sàng

Các nhà sản xuất dụng cụ điện nên sử dụng các chế phẩm đặc biệt trong sản xuất của riêng mình. Các khuyến nghị như vậy được đưa ra, đặc biệt, bởi các công ty Makita và Bosch.

Bạn có thể mua số tiền đó, nhưng chi phí của họ khá cao và chi phí không phải lúc nào cũng hợp lý. Công ty "Interskol" dân chủ hơn đối với loại vật liệu được sử dụng. Loại chất bôi trơn nào tốt hơn? Chất bôi trơn cho hộp số của máy mài phải đáp ứng các yêu cầu nhất định:

• độ nhớt của chế phẩm không vượt quá 800 Pa * s;
• nhiệt độ tách các giọt từ khối lượng chính không nhỏ hơn 120 ° C;
• thành phần đồng nhất mà không có sự có mặt của các tạp chất cơ học;
• khả năng chống ẩm.

Ngành công nghiệp sản xuất nhiều loại chất bôi trơn, bao gồm các công thức đặc biệt để sử dụng trong hộp số. Kết quả tốt nhất được thể hiện bằng hỗn hợp có chứa molybdenum disulfide như một chất phụ gia chống seize. Nếu chúng ta nói về các nhà sản xuất nước ngoài, "Castrol" và "Mobil" đã chứng tỏ mình tốt.

"Mobil" cho dễ sử dụng đặt các sản phẩm trong ống có hình dạng của một ống tiêm.

Từ các thương hiệu trong nước có thể được ghi nhận MS-1000, Limol. Việc sử dụng mỡ, lithol hoặc Ciatim-221 không cho kết quả mong muốn.

Hỗn hợp tự chế

Trong trường hợp không bán chất bôi trơn mong muốn, hoặc nếu người dùng xem xét giá của sản phẩm là cao bất hợp lý, bạn có thể tự mình làm cho hỗn hợp chất bôi trơn. Có một số công thức nấu ăn sử dụng các khái niệm cơ bản khác nhau. Một trong số họ - chung Ciatim-221.

Thêm dầu bánh răng TAD-17 vào bể chứa với Ciatim. Khuấy liên tục, thêm từng giọt dầu cho đến khi đạt được độ nhất quán mong muốn. Hỗn hợp phải bám chặt vào các bộ phận, không quá dày và không chảy như dầu lỏng.

Một cơ sở khác có thể là mỡ cho CV Joints kết hợp với dầu lỏng MS-20.

Cách sản xuất bánh răng bôi trơn

Nó là không hợp lý để thêm số lượng dầu bị thiếu vào vỏ hộp số: hỗn hợp tốt được trộn lẫn với dầu đã sử dụng, và chất bôi trơn mới mất hiệu quả nhanh hơn. Do đó, khi hộp số và vỏ hộp được tháo ra, phần còn lại của mỡ cũ được lấy ra khỏi nắp. Đầu tiên, sử dụng một miếng vải khô, và sau đó rửa sạch dấu vết của xăng hoặc dầu hỏa. Sau khi các bộ phận khô, một chất bôi trơn mới được áp dụng cho họ, và hộp số hộp chứa đầy chất bôi trơn 2/3 khối lượng.

Sau khi máy xay được lắp ráp, trục của nó được quay bằng tay nhiều lần để phân phối đều dầu. Xoay phải đồng đều, không giật và kẹt. Đảm bảo mọi thứ đều bình thường, bật thiết bị trong mạng và làm việc. Với công cụ phòng ngừa kịp thời sẽ kéo dài trong một thời gian dài.